Demontáž a montáž axiálnych pohonov

Upozornenie: Ak sa uvoľní alebo stratí upevňovací prvok riadenia, okamžite ho vymeňte za nový a použitý zlikvidujte a znova ho nepoužívajte.

Pozor: Ak sú súčasne odstránené pohony pravej a ľavej nápravy, musia byť bočné prevody podopreté, aby nespadli do skrine (len pre manuálne a 3-stupňové automatické prevodovky). Na tento účel sú vhodné drevené kolíky 23 8 mm (15/16 palcov) v priemere, ktoré sa vkladajú do každého bočného ozubeného kolesa. Ak sa tak nestalo a ozubené koleso spadlo, bude potrebné odstrániť diferenciál z prevodovky, aby sa ozubené kolesá zarovnali. Tento postup vyžaduje špeciálny sťahovák a adaptér na inštaláciu pohonu do náboja kvôli špecifickému lícovaniu povrchov vonkajších drážok nápravy a vnútorných drážok náboja.

Odstúpenie

Poznámka: Informácie platia pre vozidlá s pohonom pravej nápravy s 3-stupňovou automatickou prevodovkou a oboma pohonmi s manuálnou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou.

1. Uvoľnite maticu náboja kolesa, zdvihnite vozidlo a bezpečne ho postavte na stojany. Odstráňte koleso (kolesá).

2. Odstráňte brzdový strmeň a brzdový kotúč podľa popisu v kapitola 9.

3. Odskrutkujte zarážku náboja (matice nápravy) mimo osi (ak máte 3-stupňovú automatickú prevodovku a potrebujete odobrať pohony oboch náprav, tak začnite sprava).

Umiestnite páku medzi dva čapy kolesa, aby ste zabránili otáčaniu náboja pri uvoľnení matice.

4. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu držiak brzdovej hadičky k vzpere.

5. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu spodné rameno zavesenia ku čapu riadenia a oddeľte rameno od čapu (pozri kapitolu 10).


6. Pomocou veľkého skrutkovača alebo tyče páky vytiahnite zostavu kĺbu CV umiestnenú vo vnútri prevodovky (pozri obrázok) 3-stupňová automatická a 3-stupňová manuálna prevodovka (len na pravej strane), odskrutkujte podporné ložisko hriadeľa z konzoly (pozri obrázok). Vytiahnite valec z prevodovky. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili telo alebo olejovú vaňu. Osku zaveste na lanko – nenechajte ju visieť cez vonkajší kĺb CV, inak ju môže poškodiť.






7. Pomocou sťahováka ozubených kolies odstráňte pohon nápravy z náboja (pozri kresbu).



8. Po odstránení pohonu nápravy z drážok náboja vysuňte zostavu vzpery/čapu a vysuňte vonkajší kĺb CV z náboja. Vytiahnite nosný drôt a opatrne odpojte pohon nápravy od vozidla (alebo zostava hriadeľ/axiálny pohon) (pozri obrázok).



9. Ak sa majú demontovať pohony oboch náprav, vložte pevne priliehajúci drevený kolík (Priemer 15/16 palca) do bočného prevodu diferenciálu na pravej strane (nie je potrebný pre 4-rýchlostné prevodovky) (pozri obrázok); potom zopakujte operácie opísané v odsekoch 1 až 8, aby ste odstránili pohon ľavej nápravy. Pre ľavý bočný prevod tiež nainštalujte podperu.

Pohon ľavej nápravy na vozidlách s 3-stupňovou automatickou prevodovkou

10. Odstráňte pravú jednotku podľa popisu vyššie.


11. Pomocou nástroja Ford T81P-4026A alebo úzkeho skrutkovača vloženého cez pravé ozubené koleso diferenciálu vysuňte krátky hriadeľ ľavého hnacieho hriadeľa z ľavého bočného ozubeného kolesa len natoľko, aby ste odstránili poistný krúžok na krátkom hriadeli z bočného ozubeného kolesa (pozri obrázok). Vložte drevený kolík (Priemer 15/16 palca) do pravého bočného ozubeného kolesa diferenciálu, aby nedošlo k jeho spadnutiu pri odstránení pohonu ľavej nápravy.



12. Pri demontáži pohonu ľavej nápravy z vozidla dodržujte postupy opísané v bodoch 7 a 8.

Poznámka: Nezabudnite vložiť drevený kolík do ozubeného kolesa na ľavej strane.

Inštalácia (oba pohony)

Poznámka: ak boli odstránené oba pohony, nainštalujte ich jeden po druhom vytiahnutím dreveného kolíka na každej strane, keď je pohon pripravený na inštaláciu do prevodovky (len pre manuálne a 3-stupňové automatické prevodovky).

13. Nainštalujte nový pružinový krúžok na vnútorné drážky krátkeho hriadeľa.

14. Naneste vrstvu viacúčelového maziva na tesnenia diferenciálu a vložte krátky valček vnútorného kĺbu CV alebo spojovací valček (len pravá strana, manuálna alebo 3-stupňová automatická prevodovka) do bočného ozubeného kolesa diferenciálu, kým nie je valec úplne nainštalovaný a pružinový krúžok nezapadne na miesto (pozri obrázok).




15. Prevlečte krátky CV kĺb cez zostavu vzpery / kĺbu a nainštalujte ho do náboja (skontrolujte, či sú sloty správne zarovnané). Ručne zatlačte hriadeľ do náboja čo najďalej.

16. Priskrutkujte podporné ložisko valčeka ku konzole a utiahnite skrutky podľa špecifikácií (len manuálna a 3-stupňová automatická prevodovka).

17. Pomocou náradia Ford T81P - 1104 - S adaptérmi T83P - 1104 - BH a T81P - 1104 - A zatlačte krátky valček do náboja, kým. kým nezapadne na miesto (pozri obrázok), potom prejdite na odsek 24.



18. Odstráňte nástroj a nainštalujte podložku nápravy a novú maticu. Utiahnite maticu na požadovaný krútiaci moment a aby ste zabránili otáčaniu náboja, vložte medzi dva čapy kolesa skrutkovač.

19. Spustite spodné rameno zavesenia nadol a vložte čap guľového kĺbu do kĺbu. Nainštalujte novú skrutku - spojku, dotiahnite ju na požadovaný krútiaci moment (kapitola 10).
20. Nainštalujte brzdový kotúč a strmeň (kapitola 9).

21. Namontujte skrutku podpornej konzoly brzdovej hadice.

22. Zaveste koleso, naskrutkujte matice, spustite auto. Utiahnite matice na požadovaný uťahovací moment.