Технические характеристики автомобиля Ford Taurus I-VI поколений

Этот автомобиль компании Форд был представлен в 1985 году, и производится в США с 1986 года по настоящее время. Всего было выпущено шесть поколений. Таурус является одной из самых старых моделей в линейке Форд. Эта модель производилась также под брендом Mercury Sable и Ford Taurus SHO (более мощный вариант автомобиля).

Таурус сильно повлиял на автомобильную промышленность Америки и компанию Форд за всю историю своего существования. Это и новые технологии, и дизайнерские решения, и прочие инновации. Всего с 1986 года было произведено более 7 миллионов единиц, что ставит его на 5-е место самых продаваемых автомобилей компании Форд в США.

В начале 2000-х годов Таурус сильно потеснили на рынке японские автомобили и в 2007 году решили закрыть производство и переключить ресурсы на другие модели седанов — Ford Five Hundred и Fusion. Однако в 2010 году решили возродить имя Таурус, а в 2013 году сделали рестайлинг последнего поколения. На сегодняшний день ближайшие конкуренты автомобиля это BMW 5 series, Honda Crosstour, Kia Optima, Infiniti M, Nissan Teana, Mazda 6, Opel Insignia, Peugeot 508, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Camry и Volkswagen Passat.

Первое поколение

Форд Таурус появился в 1985 году как модель 1986 года и производился до 1991 года, постепенно заменив собой среднеразмерный Ford LTD. Это была вторая переднеприводная машина компании. Округлые формы сделали этот автомобиль более экономичным, что также отразилось на успехе этой модели. Крайслер и Дженерал Моторс вскоре стали выпускать автомобили с подобными формами желая заработать на успехе Тауруса.

Первое поколение выпускалось с двумя двигателями — V6 (3000 см³ или 3800 см³) или рядная четверка (2500 см³), а также как с ручной 5-ти ступенчатой, так и с автоматической 4-х ступенчатой коробкой передач. Кузов в двух вариантах — 4-х дверный седан или 5-ти дверный универсал.

Разработчики Тауруса совершили прорыв не только в дизайне, но и в интерьере автомобиля. Многие идей, впервые появившиеся в те годы до сих пор актуальны и используются. Очень удобный салон, информативная приборная панель, множество регулировок позволяли настроить машину под себя, чтобы максимально сосредоточиться на дороге. Впервые было предложено очень богатое разнообразие комплектация и опций.

За 1986 год было продано около 200 тыс. автомобилей, к 1989-му году продажи перевалили за миллионный рубеж, а всего первое поколение разошлось более 2-х миллионным тиражом. Вообщем автомобиль был хорошо принят как приверженцами компании Форд, так и критиками.

Второе поколение

Второе поколение автомобиля оставило в прошлом механическую коробку передач и четырехцелиндровый рядный двигатель. Остались только коробка-автомат и бензиновый двигатель V6. Также обновили дизайн. Все элементы кузова были переделаны, за исключением дверей. Но в целом автомобиль остался похож на предыдущее поколение.

Интерьер был сильно изменен. Появилась новая, еще более удобная приборная панель, основные элементы управления автомобилем расположили слева от водителя. Справа поместили кнопки управления радио, чтобы управлять не отрывая глаз от дороги. Панель была также переделана и для того, чтобы разместить подушку безопасности переднего пассажира. Таурус первый автомобиль в своем роде, в котором идут двойные подушки безопасности в базе.

За время производства второго поколения с 1992 по 1995 год было продано около 1,4 миллиона экземпляров.

Третье поколение

Третье поколение Тауруса выпускалось с 1996 по 1999 годы. Это был полный редизайн автомобиля. Форма автомобиля была основана на овале, возможно вдохновленный логотипом компании Форд. Машина была нацелена на более богатых покупателей. Внешний вид стал содержать больше высококлассных штрихов, например хромированные диски, хромированные двойные выхлопные трубы, появился стилизованный значок с надписью "Таурус", вместо обычных букв в предыдущих поколениях.

Интерьер был также сильно изменен, чтобы быть еще более удобным. Приборная панель немного завернута вокруг водителя, все основные органы управления помещены для более легкого доступа и были сделаны так, чтобы их можно распознавать на ощупь. Климат контроль и радио были объединены в общею панель управлений, установленную в центре приборной панели. Еще одной новинкой была центральная консоль между двух задних сидений.

Типы кузовов Тауруса остались те-же, что и раньше. Двигатели остались только 3-х литровые бензиновые V6 (Vulcan V6 и Duratec 30), коробки передачи автоматические 4-х ступенчатые.

Несмотря на все старания компании Форд, эта модель не смогла повторить успехи предыдущих поколений. Овальный дизайн кузова не всем пришелся по вкусу. В 1997 году Таурус потерял статус бестселлера в США, а пальму первенства перехватила Камри компании Тойота.

Четвертое поколение

Четвертое поколение выпускалось с 2000 по 2007 год. Многие элементы "овального" дизайна заменили на прямоугольные, популярные во втором поколении. Также компания Форд пошла по пути снижения стоимости автомобиля для большей конкурентноспособности. Так заменили задние тормоза на барабанные, убрали двойную систему выхлопа, а также урезали много мелких фишек. Таурус получил более консервативный внешний вид, больше похожий на первые два поколения в надежде на увеличение привлекательности автомобиля.

Интерьер также был изменен с учетом успехов первых поколений, хотя много функций третьего поколения были перенесены. Приборная панель стала вновь прямой, вместо изгиба, концепция общей панели управления климатом и радио была перенесена, но дизайн стал в "квадратном" стиле и вновь поставили по центру, вместо небольшого поворота к водителю. Центральная консоль между задних сидений осталась, но тоже была изменена.

Форма кузова, двигатель и коробка передач остались без изменений от предыдущего поколения.

Несмотря на все меры продажи Тауруса падали, так как не смогли выдержать конкуренцию с японскими седанами. Форд решил прекратить выпуск этих автомобилей. Последний седан сошел с конвейера 25 июня 2004 года, а универсал 8 декабря 2004 года. Розничные продажи остановлены в 2006 году.

Пятое поколение

Это поколение стало совершенно новым после прекращения производства. Новый Таурус основан на Ford Five Hundred, который значительно реконструировали для 2008 модельного года. Форд решил назначить имя Таурус для этой модели, так как имеет долгую и успешную историю и известность среди покупателей. Было произведено более 500 изменений модели Five Hundred, включая новую внешность, а также получил новый двигатель Duratec 35 V6 3500 см³ мощностью 263 л.с., новую автоматическую трансмиссию Aisin AW.

Шестое поколение

Производится с 2010 года по настоящее время. Впервые его увидели в 2009 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Таурус показал себя хорошо в тест-драйвах и пресса была рада новым возможностям автомобиля. Некоторые из них — полный привод, предупреждение о перекрестном движении, предупреждение столкновения, контроль слепых мест, адаптивный круиз-контроль, запуск с кнопки, подогрев передних и задних сидений, а также другие.

Дизайн также понравился многим, однако Таурус критикуют за недостаток внутреннего пространства и уменьшенного обзора несмотря на полноценные внешние размеры, сравнивая с ближайшим конкурентом — Хонда Аккорд.

В 2013 году произошло обновление Шестого поколения Тауруса. На лицо косметические изменения внешности, новые двигатели, новые технологии. Самые заметные внешние изменения — новый передок с четкими углами и рестайлинг фар. Задняя часть сильно не изменилась, а интерьер оставили как был.

Седьмое поколение

В апреле 2015 года на Шанхайском автосалоне был представлен Таурус седьмого поколения. Этот автомобиль производится и продается только в Китае компанией Changan Ford, так как для США Ford будет производить только внедорожники. Этот полноразмерный автомобиль с кузовом седан основа на платформе «Ford CD4.3», которая также используется для лимузинов Lincoln Continental. Длина кузова Ford Taurus VII составляет 4996 мм, ширина 1878 мм, высота 1503 мм, колесная база 2949 мм и снаряженная масса 1707-1875 кг.

Автомобиль оснащался только бензиновыми двигателями следующих характеристик: четырехцилиндровые объемом 1.5 литра (1499 см³, 181 л.с.) и 2.0 литра (1999 см³, 245 л.с.), а также шестицилиндровым V-образным объемом 2.7 литра (2694 см³, 329 л.с.). Коробка передач только автоматическая шести- или восьмиступенчатая.

Двухлитровый мотор и восьмиступенчатый автомат появился в в 2019 году после выпуска рестайлинга модели.