Шланги и трубопроводы тормозной системы - проверка и замена

Проверка

1. Примерно каждые шесть месяцев следует проверять на трещины, стирание внешнего покрытия, протечки, вздутия и другие повреждения резиновые шланги, подсоединяемые к стальным трубопроводам переднего и заднего тормозных узлов, операцию выполняют, подняв автомобиль на подъемнике. Это важные и уязвимые детали тормозной системы поэтому проверка должна быть полной.

Замена

Резиновый шланг

2. Очистите концы шланга.

3. Отсоедините трубопровод тормозной системы от наконечника шланга, используя на наконечнике обратный ключ. При необходимости смочите соединения хорошо проникающим маслом.



4. Отвинтите болты кронштейна шланга от стойки.

5. Снимите U-образный зажим с охватывающего наконечника на кронштейне (см рисунок 10.3), снимите шланг с кронштейна.

6. Отсоедините шланг от суппорта, причем снятые медные шайбы с каждой стороны блока наконечника выбросьте.

7. Поставив новые медные шайбы, подсоедините к суппорту новый тормозной шланг.

8. Проведите охватывающий наконечник сквозь кронштейн рамы. Шланг должен иметь некоторую свободу вращения, установите его в нужное положение (чтобы определить возможность вращения, используйте нанесенную красной краской полосу).

Примечание: вес автомобиля при этом должна принять на себя подвеска, поэтому поднимать автомобиль для установки шланга нет необходимости.

9. Установите U-образный зажим на охватывающем наконечнике кронштейна рамы.

10. Используя на наконечнике "обратный" ключ подсоедините к нему трубопроводы тормозной системы.

11. Смонтируйте кронштейн тормозного шланга на стойке.

12. Осторожно проверьте и убедитесь - ни подвеска, ни детали рулевого привода не должны касаться шланга. Во время проверки можно толкнуть автомобиль, а также повращать руль из одного крайнего положения в другое.

13. Прокачайте тормозную систему, как сказано в разделе 11.

Металлические трубопроводы

14. При замене элементов тормозной системы пользуйтесь правильно подобранными деталями. Нельзя ни в какой тормозной системе использовать медные трубки.

15. Используйте трубопроводы заводского изготовления с уже надетыми наконечниками и разъемами, изогнутые по размеру.

16. При установке нового трубопровода убедитесь что он надежно закреплен в кронштейн и имеется достаточный зазор для расширения при нагревании.

17. После установки проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости добавьте жидкость. Прокачайте тормоза, как сказано в разделе 11, проверьте их.