Мал. 4.3. Розтяжка передньої підвіски.
1 - гайка кріплення розтяжки; 2 - скоба кріплення штанги стабілізатора; 3 - скоба кріплення розтяжки; 4 - кріплення шарніра розтяжки; 5 - кронштейн кріплення штанги стабілізатора.
Елементи підвіски також посилені, і нижня опорна чашка пружини, а разом з нею весь автомобіль опустилися на 23 мм. Амортизатори регульовані. Мітка пружин - жовто-сіро-зелена.
З початку 1983 р. на автомобілях Escort з двигунами GLA, GMA і GPA втулки і гумо-металеві шарніри розтяжок змінені.
З травня 1983 р. гумово-металеві шарніри на автомобілях «Escort» стали більш пружними У разі заміни шарнірів встановлювати лише нові з обох боків автомобіля. Крім цього, змінено верхнє кріплення телескопічної стійки (рис. 4.4), а точки кріплення розташовуються із внутрішньої сторони.
Мал. 4.4. Верхня опора стійки телескопічної.
А - до травня 1983; Б - з травня 1983 р.
Змінено також поворотні кулаки, важіль цапфи подовжений на 7,3 мм, а значить, зменшується зусилля, що прикладається до кермового колеса. Поворотні кулаки старого та нового зразка не взаємозамінні. На автомобілях «Escort»» з двигунами GLA, GMA та GPA розтяжки замінені системою встановлення органів підвіски у поздовжньому напрямку за допомогою штанги стабілізатора. як у інших моделей автомобілів «Escort».
Коментарі відвідувачів