Мал. 4.8. Кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до підвісного важеля.
1 - гайка: 2 - шайба; 3 - розрізна втулка; 4 - важіль підвіски; 5 - розтяжка; 6 - штанга стабілізатора.
Відвернути гайку кріплення кульової опори важеля підвіски до поворотного кулака і зняти важіль підвіски. Для заміни резино-металевого шарніра важеля підвіски затиснути важіль підвіски 2 разом з оправкою 4 (рис. 4.9) і шматком труби 1 у лещатах 5 і випресувати резино-металеву втулку 3.
Мал. 4.9. Випресовування гумово-металевої втулки з важеля підвіски.
1 - шматок труби; 2 - важіль підвіски; 3 - втулка; 4 - оправлення 14.027; 5 - лещата.
Перед встановленням нової втулки змастити її спеціальним маслом типу Cory 90 і запресувати в важіль підвіски. швидко і безупинно обертаючи важіль лещат. Встановити важіль підвіски на стійку стабілізатора і втулку, завести палець кульового шарніра в поворотний кулак. Встановити втулку, шайбу та загорнути гайку кріплення стабілізатора поперечної стійкості, затягнути болти кріплення скоби стабілізатора. Затягнути гайку кріплення шарового шарніра важеля до поворотного кулака. Завести болт кріплення важеля до кузова та затягнути його гайку. Опустити автомобіль.
Коментарі відвідувачів