Особливості пристрою
До складу системи входять джерела електричної енергії, датчик-розподільник. котушка запалення високої енергії, комутатор, свічки запалювання, дроти та вимикач запалювання. Порядок запалювання 1-3-4-2.
Датчик-розподільник маржі Bosch або Lucas (рис. 7.38) чотириіскровий, неекранований. з вакуумним та відцентровим регуляторами випередження запалення, з вбудованим мікроелектронним датчиком керуючих імпульсів.
Мал. 7.38. Датчик-розподільник двигунів моделей JPA, LPA та LUA.
А - марки Bosch; Б - Lucas.
1 - розподільник у зборі; 2 - болт кріплення; 3 - муфта приводу; 4 - штифт; 5 та 9 - прокладки; 6 - ротор; 7 - кришка розподільника; 8 - комутатор; 10 - вакуумний регулятор; 11 - валик з провідною пластиною відцентрового регулятора; 12 - ротор; 13 - генераторний датчик.
Відцентровий та вакуумний регулятори автоматично змінюють кут випередження запалення залежно від частоти обертання колінчастого валу та навантаження двигуна (рис. 7.39-7.44).
Мал. 7.39. Характеристики автоматичного випередження запалення датчика-розподільника Lucas, встановленого на двигунах моделі JPA.
А - характеристика відцентрового регулятора; Б – характеристика вакуумного регулятора.
Під час перевірки на стенді зменшити вказані на графіку значення вдвічі. При перевірці на автомобілі до вказаних значень додати величину початкового кута випередження запалення.
Мал. 7.40. Характеристики автоматичного випередження запалення датчика-розподільника Bosch, встановленого на двигунах JPA.
А - характеристика відцентрового регулятора; Б – характеристика вакуумного регулятора.
Під час перевірки на стенді зменшити вказані на графіку значення вдвічі. При перевірці на автомобілі до вказаних значень додати величину початкового кута випередження запалення.
Мал. 7.41. Характеристики автоматичного випередження запалення датчика-розподільника Lucas, встановленого на двигунах моделі LPA.
А - характеристика відцентрового регулятора; Б – характеристика вакуумного регулятора.
Під час перевірки на стенді зменшити вказані на графіку значення вдвічі. При перевірці на автомобілі до вказаних значень додати величину початкового кута випередження запалення.
Мал. 7.42. Характеристики автоматичного випередження запалення датчика-розподільника Lucas, встановленого на двигунах моделі JPA.
А - характеристика відцентрового регулятора; Б – характеристика вакуумного регулятора.
Під час перевірки на стенді зменшити вказані на графіку значення вдвічі. При перевірці на автомобілі до вказаних значень додати величину початкового кута випередження запалення
Мал. 7.43. Характеристики автоматичного випередження запалення датчика-розподільника Lucas, встановленого на двигунах моделі LUA.
А - характеристика відцентрового регулятора; Б – характеристика вакуумного регулятора.
Під час перевірки на стенді зменшити вказані на графіку значення вдвічі. При перевірці на автомобілі до вказаних значень додати величину початкового кута випередження запалення.
Мал. 7.44. Характеристики автоматичного випередження запалення датчика-розподільника Bosch, встановленого на двигунах моделі LUA.
А - характеристика відцентрового регулятора; Б – характеристика вакуумного регулятора.
Під час перевірки на стенді зменшити вказані на графіку значення вдвічі. При перевірці на автомобілі до вказаних значень додати величину початкового кута випередження запалення.
Система запалювання автомобіля Escort XR3i має вимикач, вбудований в ротор датчика-розподільника і автоматично вимикає запалення при досягненні частоти обертання колінчастого валу 6500 об/хв.
Котушка запалювання
Котушка запалювання марки Bosch (каталожний номер 0221122030) або Lucas має опір первинної обмотки 0,72-0,88 Ом, опір вторинної обмотки 4,5-7,0 кОм. Напруга вторинної обмотки - щонайменше 30000 У.
Комутатор
Комутатор (рис. 7.45) перетворює імпульси струму датчика імпульси струму в первинній обмотці котушки запалювання. Комутатор закріплений на корпусі датчика-розподільника (рис. 7.46).
Мал. 7.45. Комутатор системи запалювання.
1 - корпус; 2 - висновок "-" низької напруги від котушки; 3 - висновок «+» низької напруги до котушки; 4 - висновки з'єднання з датчиком керуючих імпульсів; 5 - роз'єм.
Мал. 7.46. Стрілками зазначено кріплення заводської таблички датчика-розподільника та комутатора.
Свічки запалювання
Свічки запалювання марки Motorcraft Super. Зазор між електродами 0,75 мм для свічок системи запалювання двигуна LRA, для інших свічок - 0,6 мм. Типи свічок вказані у таблиці 7.13.
Пристрій керування вакуумним регулятором
Пристрій керування вакуумним регулятором безконтактної системи запалювання двигуна моделі LUA, крім затримки зміни розрідження, посилює величину розрідження завдяки спеціальному клапану. Час затримки для розрідження 200 мм. нар. ст від 8 до 16 сек. каталожний номер клапана затримки D 5 VE - 12 А 208-АА - АВ, колір клапана - зелено-білий.
На автомобілях Escort і Orion з автоматичною КП вакуумний регулятор має одну діафрагму, що працює на зменшення кута випередження запалення, і одну діафрагму, що працює на збільшення цього кута (рис. 7.47), а пристрій управління вакуумним регулятором відрізняється від пристрою, встановленого на автомобілях із механічною КП.
Мал. 7.47. Пристрій керування вакуумним регулятором системи запалення на автомобілях з автоматичним КП.
1 - акумулятор палива; 2 - електромагнітний двоходовий клапан; 3 - термостатичний клапан синього кольору; 4 - термостатичний клапан зеленого кольору; 5 - трійники; 6 - зворотний клапан; 7 - калібрований переріз; 8 - вакуумний регулятор з двома діафрагмами; 9 - патрубок на впускному трубопроводі.
Тому характеристики автоматичного випередження запалення відрізняються від характеристик інших датчиків-розподільників (рис. 7.48).
Мал. 7.48. Характеристики автоматичного випередження запалення датчика-розподільника, встановленого на автомобілях із автоматичною КП.
А - характеристика відцентрового регулятора; Б - характеристика вакуумного регулятора у разі збільшення У03; В – характеристика відцентрового регулятора у разі зменшення УОЗ.
Датчик-розподільник марки Bosch типу 81 SF-1210 — ANA, синьо-коричневого кольору.
Коментарі відвідувачів