Мал. 7.31. Пристрій керування вакуумним регулятором випередження запалення.
1 - акумулятор палива; 2 - термостатичний триходовий клапан; 3 - клапан затримки/посилення розрідження.
Затримка здійснюється клапаном, принцип дії якого показано на рис. 7.32.
Мал. 7.32. Принцип дії клапана затримки/посилення розрідження.
А - в режимі затримки; Б - у режимі вільної передачі розрідження; 1 - отвір зворотного клапана; 2 - зворотний клапан; 3 - сопло.
Після прогріву двигуна розрідження із задроссельного простору передається безпосередньо вакуумному регулятору. Час затримки для розрідження 200 мм. нар. ст. від 1 до 9 с, каталожний номер клапана затримки D 3 DE - 12 F 189 - АВ, колір клапана - чорно-коричневий.
Режим роботи пристрою визначає триходовий термостатичний клапан (рис. 7.33) залежно від температури охолоджувальної рідини, що проходить через камеру рідини карбюратора.
Мал. 7.33. Триходовий термостатичний клапан.
1 - рідинна камера; 2 - плунжер; 3 - верхній патрубок; 4 - середній патрубок; 5 - нижній патрубок.
Розрідження передається на триходовий клапан через акумулятор 1 палива (рис. 7.31). який затримує пари бензину і тим самим оберігає діафрагму вакуумного регулятора від їхнього шкідливого впливу. Середній патрубок триходового клапана з'єднаний із впускним трубопроводом. верхній з'єднує вакуумний регулятор із середнім патрубком (впускним трубопроводом) через клапан на холодному двигуні, нижній патрубок з'єднує вакуумний регулятор безпосередньо із середнім патрубком при досягненні охолоджувальної рідини робочої температури.
Коментарі відвідувачів