Принцип дії та особливості пристрою Механічна система постійного упорскування палива "К-Jetronic" фірми Bosch з пристроєм примусового холостого ходу. Паливний насос 2 (рис. 2.97) забирає паливо з паливного...
Паливний насос та фільтр Паливний насос Паливний електричний насос, роликового типу (рис. 2.98) має запірний і перепускний клапани, розміщений під днищем кузова за паливним баком (точка підйому...
Акумулятор тиску Акумулятор тиску (мал. 2.100) встановлений поруч із паливним насосом і призначений для підтримки тиску паливної магістралі протягом певного часу після зупинки двигуна....
Вимірник витрати повітря Вимірювач витрати повітря встановлений між повітряним фільтром та дросельною заслінкою і має напрямний пристрій з напірним диском 1 (рис. 2.101), закріпленим на рухомому...
Дозатор та регулятор палива Дозатор-розподільник палива Дозатор-розподільник палива (рис. 2.102) визначає кількість палива, що впорскується в циліндри, причому ця кількість абсолютно однакова для...
Клапани та форсунки Корпус дросельної заслінки Корпус дросельної заслінки (рис. 2.105) встановлений між дозатором-розподільником та впускним трубопроводом. Мал. 2.105. Корпус дросельної...
Пристрій примусового холостого ходу Електромагнітний запірний клапан цього пристрою керується контролером системи запалювання на підставі сигналів, що надходять від датчиків про частоту обертання...
Зняття та встановлення елементів системи упорскування Зняття та встановлення повітряного фільтра Від'єднайте мінусовий провід від акумуляторної батареї. Послабити хомут і зняти повітропровід, що з'єднує повітряний фільтр із...
Можливі несправності системи упорскування палива Передбачається, що двигун та система запалення справні та правильно відрегульовані. Електроустаткування автомобіля, зокрема запобіжний блок системи упорскування, має...