Система живлення карбюраторних двигунів

Паливо-повітряна суміш для двигунів моделей GLA, GMA, GPA, JPA та LPA готується однокамерними карбюраторами Ford, для двигуна моделі LUA – двокамерним карбюратором Weber, для двигунів моделей LRA та L7 – системою упорскування палива «К-Jetronic» фірми Bosch.

Особливості пристрою

Паливо-повітряна суміш надходить у камери згоряння двигуна з карбюратора. Паливо в карбюратор подається паливним насосом з паливного бака, а повітря надходить з атмосфери через повітряний фільтр терморегулятор. Привід управління дросельною заслінкою ножний, тросовий; повітряною заслінкою - напівавтоматичний пусковий пристрій (на моделях GLA, GMA та GPA з липня 1983 р. привід ручний). Карбюратори двигунів всіх моделей, крім GLA і GMA, забезпечені термовакуумним пристроєм керування сумішоутворенням та кутом випередження запалення на прискореному холостому ході (рис. 2.73).