Мал. 3.1. Деталі зчеплення.
1 - ведений диск; 2 - кожух зчеплення у зборі з натискним диском; 3 - маховик двигуна; 4 - зубчастий обід маховика; 5 і 6 - настановні штифти; 7 - важіль вилки вимикання зчеплення; 8 - втулка; 9 - прокладка; 10 - вилка вимикання зчеплення; 11 - підшипник вимикання зчеплення; 12 - вісь; 13 - кришка зчеплення; 14 - прокладка.
Кожух зчеплення 2 кріпиться до маховика шістьма болтами, а з натискним диском з'єднаний пружними пластинами. Ведений диск 1 у зборі з демпфером розташований на шліцях первинного валу коробки передач. Привід зчеплення тросовий, беззорий. Вільний хід педалі зчеплення автоматично регулюється храповим механізмом, встановленим на осі педалей (рис. 3.2).
Мал. 3.2. Пристрій регулювання вільного ходу педалі зчеплення.
1 - храповик; 2 - зубчастий сектор; 3 - педаль.
Починаючи з серійного № DC 17041 з березня 1983 р. на автомобілях моделі Escort RS 1600 i трос приводу зчеплення подовжений на 150 мм У разі заміни встановлювати трос нового зразка. Марки зчеплення: Sachs, Automotive або Laycock.
Коментарі відвідувачів