Мал. 3.42. Вузли гідромеханічної коробки.
1 - гідротрансформатор; 2 - демпфер; 3 - планетарна передача гідротрансформатора; 4 - вал турбіни; 5 - вал II передачі; 6 - планетарна передача коробки; 7 - муфта вільного ходу; 8 - фрикціон прямої передачі; 9 - фрикціон II передачі; 10 - фрикціон заднього ходу; 11 - стрічкове гальмо; 12 - масляний насос; 13 - вихідна шестерня; 14 - проміжна шестерня; 15 - ведена шестерня головної передачі; 16 - клапанна коробка; 17 - регулятор.
Від вихідний шестерні 13 крутний момент передається на провідну шестірню головної передачі через 15 проміжну шестерню 14. Гідротрансформатор 1 передає коробці передач крутний момент двигуна. У певних умовах він збільшує переданий крутний момент за рахунок коефіцієнта трансформації Крім того на II і III передачах він перерозподіляє переданий крутний момент на момент, що передається гідравлічно, і на момент, що передається механічно. Демпфер 2 гасить вібрації, що передаються від двигуна коробці передач, при передачі крутного моменту механічним шляхом.
Планетарна передача гідротрансформатора 3 призначена для перерозподілу крутного моменту на момент, що передається гідравлічним шляхом, і на момент, що передається механічним шляхом в залежності від швидкості руху автомобіля.
Вал 4 турбіни передає від гідротрансформатора крутний момент, що отримується гідравлічним шляхом.
Вал 5 II передачі передає крутний момент через фрикціон II передачі та кронну шестерню планетарної передачі. Планетарна передача забезпечує 6 рух вперед на трьох передачах і рух назад в залежності від положення фрикціонів і стрічкового гальма. Муфта вільного ходу 7 планетарної передачі передає крутний момент від валу турбіни на коронну шестірню I передачі та заднього ходу планетарної передачі (обертання за годинниковою стрілкою) Фрикціон прямої передачі 8 блокує вал турбіни із сонячною шестернею I передачі та заднього ходу планетарної передачі. Фрікціон II передачі 9 блокує вал II передачі з коронною шестернею планетарної передачі на II та прямій (III) передачах.
Фрикціон заднього ходу блокує 10 коронну шестерню планетарної передачі на задньому ходу.
Стрічкове гальмо 11 блокує барабан і передню сонячну шестерню на I та II передачах. Гальмо приводиться в дію штоком поршня, а сам поршень керується тиском олії.
Масляний насос 12 безперервно подає масло під тиском для роботи гідромеханічної передачі, для її змащення та охолодження. Насос починає працювати після пуску двигуна та приводиться в дію шестигранним валом від кришки гідротрансформатора.
Вихідна шестерня 13 передає диференціалу момент, що крутить, одержуваний від коробки передач. Проміжна шестерня 14 і ведена шестерня 15 головної передачі обертають диференціал.
Клапанна коробка 16 подає масло під тиском гідротрансформатор, стрічкове гальмо, сервопривід, фрикціони і регулятор управління перемиканням передач.
Регулятор 17 керує перемиканням передач залежно від швидкості автомобіля. Він приводиться в дію шестернею черв'ячної, встановленої на диференціалі.
Маслоохолоджувач. Олія охолоджується у просторі між двома трубками радіатора системи охолодження двигуна.
Мал. 3.43. Деталі гідромеханічної коробки.
1 - селектор; 2 - масляний насос у зборі; 3 - завзята шайба №12; 4 - голчастий підшипник №11; 5 - фрикціон II передачі у зборі; 6 - кришка люка клапанної коробки; 7 - фрикціон заднього ходу у зборі; 8 - сервопривід стрічкового гальма в зборі; 9 - клапанна коробка; 10 - кришка клапанної коробки; 11 - голчастий підшипник №10; 12 - фрикціон прямої передачі; 13 - упорна шайба №9; 14 - завзята шайба №8; 15 - коронна шестерня; 16 - голчастий підшипник №7; 17 - стрічкове гальмо; 18 - голчастий підшипник №6; 19 - кришка вихідної шестерні; 20 - голчастий підшипник №3; 21-вихідна шестерня; 22 - голчастий підшипник №2; 23 - голчастий підшипник №1; 24 - водило; 25 - завзята шайба №5; 26 - передня сонячна шестерня та барабан; 27 - завзята шайба №4; 28 - проміжна шестерня; 29 - муфта вільного ходу планетарної передачі; 30 - сонячна шестерня I передачі та заднього ходу з обоймою муфти вільного ходу та маточиною фрикціону прямої передачі; 31 - сальники валів приводів передніх коліс; 32 - обойма підшипника диференціала; 33 - прокладка обойми підшипника: 34 - регулювальне кільце; 35 - диференціал у зборі з веденою шестернею і сектором гальма стоянки; 36 - масляний фільтр з прокладкою; 37 - масляний картер; 38 - кришка відцентрового регулятора з затискачем та прокладкою; 39 - відцентровий регулятор; 40 – шестерня приводу спідометра з прокладкою.
Коментарі відвідувачів