Зняття гідромеханічної коробки передач

Від'єднати мінусовий провід від акумуляторної батареї, а також колодку роз'єму вимикача блокування стартера, з'єднаного з селекторним тросом. Встановити важіль селектора в положення "О" і від'єднати трос від важеля селектора. Відвернути регулювальний гвинт 2 (рис. 3.45) тяги примусового зворотного перемикання передач та зняти тягу 1 з осі 3 клапана управління перемиканням передач.



Відвернути два болта і зняти кронштейн тяги з правого боку двигуна. Відвернути два болта кріплення у верхній частині картера коробки. Встановити траверсу для підвішування двигуна. Підняти автомобіль домкратом. Від'єднати трос приводу спідометра від коробки. Зняти кріплення кронштейн троса селектора. Від'єднати дроти від стартера та зняти його. Від'єднати провід від вимикача світла заднього ходу. Відвернути два болта і зняти кришку ведучого фланця. Відвернути болт із заглибленням під шестигранник і гайку і від'єднати кульовий шарнір нижнього важеля підвіски від поворотного кулака з правого боку. Вийняти вал приводу колеса з коробки передач, для цього: відвести колесо якнайдалі назовні, вставити важіль між картером коробки передач і шарніром, встановивши під важіль дерев'яну проставку, щоб не пошкодити картер, і вдарити долонею по важелю. Зібрати масло, що витікає, в приготовлену ємність. Підвісити до кузова вал приводу колеса так. щоб кут перелому внутрішнього шарніра не перевищував 20°, а зовнішнього - 45°. Для утримання на місці шестерні попуосів замість валу приводу встановити технологічну оправку або старий шарнір. З лівого боку від'єднати рульову тягу від поворотного кулака, від'єднати нижній важіль від поворотного кулака та від кузова. Витягти вал приводу лівого колеса, встановивши важіль у спеціальну виїмку шарніра. Зняти передню опору коробки.

Відвернути гайку з буфера віддачі. Зняти кронштейн разом із стабілізатором. Від'єднати трубопроводи маслоохолоджувача від масляного картера. Зняти задню опору коробки у зборі. Повертаючи провідний фланець за обід, відвернути чотири гайки кріплення і відокремити гідротрансформатор від провідного фланця. Відвернути чотири болта кріплення коробки передач. Встановити під картер коробки домкрат з підставкою і, прикладаючи зусилля, від ведучого фланця у бік коробки відокремити гідротрансформатор і зняти, дотримуючись запобіжних заходів, коробку передач.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Гідротрансформатор заповнений маслом і тримається на болтах кріплення.