Витоку палива точно визначити важко, поки витік не стане суттєвим і, отже, легко видимим. Паливо має тенденцію швидко випаровуватися, як тільки воно входить у контакт із повітрям, особливо у гарячому моторному відсіку. Маленькі краплі можуть зникати, перш ніж можна визначити місце витоку.
1. Ретельно перевірити радіатор та шланги охолоджуючої рідини по всій довжині.
2. Замінити шланги з тріщинами, розривами та ознаками старіння. Тріщини легше знайти, якщо перетиснути шланг.
3. Звернути особливу увагу на хомути, які прикріплюють шланги до елементів системи охолодження. Хомути кріплення шланга, які були сильно затягнуті, можуть спричинити розрив або прокол шланга, результатом чого будуть витоки в системі охолодження.
4. Оглянути всі шланги та поверхні підключення шлангів щодо витоку. Якщо виявлено будь-які проблеми подібного характеру з витоками, замініть цей компонент або прокладку.
5. Якщо є підозра, що має місце витік палива в області моторного відсіку, тоді необхідно охолодити двигун і запустити його, поки він холодний, при відкритому капоті. Металеві предмети мають тенденцію стискатися в холодному стані, а гумові шланги мають тенденцію послаблюватися, так що будь-які витоки будуть очевиднішими, поки двигун нагрівається від запуску і холодного стану.
6. Якщо є ознаки, що є витік будь-якої рідини, але неможливо розпізнати тип рідини або точне походження, слід залишити автомобіль на довгий час і покласти великий шматок паперу або ганчірки під автомобіль . Це допоможе знайти місце протікання рідини, а також допоможе ідентифікувати рідину за кольором. Але необхідно мати на увазі, що деякі витоки можуть виявлятися тільки при працюючому двигуні.
7. Витік у вакуумному шлангу означає, що повітря засмоктується в шланг (а не виходить зі шланга), і це робить витік дуже важким для виявлення. Метод виявлення полягає в тому, щоб використовувати старий вакуумний шланг як стетоскоп. Необхідно тримати один кінець шланга близько до вуха (але не у вусі), а інший кінець використовувати, щоб дослідити область навколо передбачуваного витоку.
8. Коли кінець шланга буде знаходитися безпосередньо над місцем витоку, шиплячий звук буде чітко чути через шланг.
9. Необхідно уникати контакту з гарячими та рухомими деталями, оскільки двигун під час перевірки повинен працювати.
Коментарі відвідувачів