Кривошипно-шатунний механізм — специфікації

            0

Колінчастий вал



Колінчастий вал виготовлений з чавуну разом із вісьмома противагами і спирається на п'ять корінних підшипників.

Діаметр корінних шийок
Двигун 1,6 дм3:
– номінальний
57,970 – 57,990 мм
- Ремонтний -0,25
57,720 – 57,740 мм
Двигун 1,8 дм3:
– номінальний
53,970 – 53,990 мм
- Ремонтний -0,25
53,720 – 53,740 мм
- Ремонтний -0,50
53,470 – 53,490 мм
Діаметр шатунних шийок
Номінальний
48,970 – 48,990 мм
Ремонтний -0,25
48,720 – 48,740 мм
Ремонтний -0,50
48,470 – 48,490 мм
Ширина середнього корінного підшипника
Номінальна
31,070 – 31,130 мм
Ремонтна
32,070 – 32,130 мм
Радіальний зазор корінних підшипників колінчастого валу
0,015 – 0,062 мм
Осьовий зазор колінчастого валу
0,090 – 0,370 мм
Максимальний момент тертя в корінних підшипниках колінчастого валу (без встановлених вузлів поршень – шатун)
10 Нм

Вкладиші корінних підшипників



Вкладиші тонкостінні. Як запасні деталі поставляються вкладиші номінальні та ремонтні: зменшені на 0,25 мм і 0,50 мм.

Шатуни



Виготовляються шатуни з чотирма відстанями між осями отворів головки та основи для забезпечення одного ступеня стиснення у всіх циліндрах двигуна. Позначення "А", "В", "С" та "D", нанесені на бічній поверхні кришок шатунів, визначають селективну групу відстані між осями отворів головки та основи.

Метод установки шатуна щодо блоку циліндрів: літера "F", нанесена на бічній поверхні шатуна, повинна бути з боку приводу системи газорозподілу.

Діаметр отвору гнізда вкладки шатунного підшипника
52,000 – 52,020 мм
Діаметр отвору у втулці головки шатуна
26,012 – 26,020 мм
Відстань між осями отворів головки та основи шатуна:
– група А
129,880 – 129,940 мм
- Група В
129,941 – 130,000 мм
- Група С
130,011 – 130,060 мм
– група D
130,061 – 130,120 мм



Вкладиші шатунних підшипників



Тонкостінні вкладиші. Як запасні деталі поставляються вкладиші номінальні та ремонтні: зменшені на 0,25 мм і 0,50 мм.

Поршні



Використовуються поршні з легкого сплаву із залитою сталевою вставкою.

Діаметри поршнів (виміряні під прямим кутом до осі поршневого пальця)
Двигун 1,6 дм3:
– група A
79,96 – 79,97 мм
– група B
79,97 – 79,99 мм
– група C
80,12 – 80,14 мм
– група D
80,14 – 80,15 мм
– група E
80,46 – 80,48 мм
– група F
80,96 – 80,98 мм
Двигун 1,8 дм:
- Номінальні:
• група А
82,460 – 82,475 мм
• група В
82,475 – 82,490 мм
• група С
82,620 – 82,635 мм
• група D
82,635 – 82,650 мм
- Ремонтні:
• група E (+0,5 мм)
82,961 – 82,979 мм
• група F (+1,0 мм)
83,461 – 83,479 мм
Зазор поршня в циліндрі
Групи від А до D
0,025 – 0,055 мм
Групи Е та F
0,021 – 0,054 мм
Виступання у ВМТ дна поршня над верхньою площиною блоку циліндрів
Двигун 1,6 л
0,430 – 0,860 мм
Двигун 1,8 л
0,500 – 0,840 мм

Поршневі пальці



Палець обертається в поршні та втулці головки шатуна (так званий плаваючий палець) і зафіксований від поздовжнього переміщення двома пружинними стопорними кільцями.

Встановлення стопорних кілець у канавці поршня: розрізом нагору.

Зовнішній діаметр пальця: 25996-26000 мм.

Поршневі кільця



Кожен поршень має три кільця: два ущільнювальні та одне маслознімне.

Метод встановлення: напис "Top" (верх) спрямований у бік дна поршня.

Ширина замку (розрізу) кільця, розташованого в циліндрі
Двигун 1,6 дм3:
– верхнє кільце (ущільнювальне)
0,30 – 0,50 мм
- Середнє кільце (ущільнювальне)
0,30 – 0,50 мм
– нижнє кільце (маслознімне)
0,20 – 0,45 мм
Двигун 1,8 дм3:
– верхнє кільце (ущільнювальне)
0,30 – 0,50 мм
- Середнє кільце (ущільнювальне)
0,35 – 0,45 мм
– нижнє кільце (маслознімне)
0,25 – 0,45 мм
Зазор у канавці поршня
Двигун 1,6 дм3:
– верхнє кільце (ущільнювальне)
0,070 – 0,102 мм
- Середнє кільце (ущільнювальне)
0,050 – 0,082 мм
– нижнє кільце (маслознімне)
0,030 – 0,065 мм
Двигун 1,8 дм3:
– верхнє кільце (ущільнювальне)
0,090 – 0,122 мм
- Середнє кільце (ущільнювальне)
0,050 – 0,082 мм
– нижнє кільце (маслознімне)
0,030 – 0,065 мм

Маховик



Радіальні биття
0,13 мм
Число зубів вінця
135







Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Кривошипно-шатунний механізм — специфікації Форд Сієрра (1982-1993)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів





Ескорт 5 
Ескорт 4 
Ескорт 3