Регулювання двигуна

Перевірка та регулювання зазору клапанів

Перевірка

1. Перевірка та регулювання зазорів клапанів повинні проводитися на холодному двигуні. Для регулювання зазору клапанів використовуються шайби регулювальні товщиною від 3,00 до 4,75 мм з дискретністю через 0,05 мм. Зазор клапанів перевіряється щупом між задньою частиною кулачка та штовхачем.

2. Від'єднати від кришки головки блоку циліндрів еластичний трубопровід вентиляції картера двигуна.

3. Зняти кришку блоку циліндрів, попередньо відкрутивши 10 болтів М10.

4. Провертати колінчастий вал двигуна за гайку кріплення шківа (не можна обертати за шків розподільного валу) у напрямку його робочого обертання до положення, в якому обидва кулачки 1 циліндра будуть повернені робочою частиною кулачка вгору.

5. Перевірити зазор клапанів 1 циліндра, вставляючи пластину щупа між задньою частиною кулачка і штовхачем.

6. Визначити тип клапана, що перевіряється (впускний або випускний) і порівняти значення виміряного зазору з необхідним значенням. У разі потреби відрегулювати зазор клапана, що перевіряється.

Увага! Послідовність установки клапанів, рахуючи від передньої частини двигуна (з боку приводу системи газорозподілу), у кожному циліндрі однакова: першим (біля приводу системи газорозподілу) є впускний клапан, а другим – випускний.

7. Повторити описані дії для клапанів інших циліндрів, у послідовності впорскування (1-3-4-2, рахуючи з боку приводи системи газорозподілу).

Регулювання

1. Регулювання зазору клапанів полягає в заміні регулювальної пластини, розташованої в поглибленні штовхача. Заміна регулювальних пластин не вимагає вилучення розподільного валу, якщо для виконання цієї операції використовується спеціальний пристрій.

Увага! У процесі заміни пластин регулювання зазору клапанів поршні двигуна повинні знаходитися не точно у ВМТ, а на кілька міліметрів нижче (близько 1/4 обороту колінчастого валу). Це запобігає зіткненню клапана про дно поршня, що натискається при заміні регулювальної пластини.

2. Повернути штовхачі таким чином, щоб у вирізи в денцях штовхачів (вказані стрілками) після стиснення можна було легко вставити спеціальні щипці для вилучення регулювальних пластин.

3. Встановити колінчастий вал двигуна у відповідне положення (див. опис вище) і за допомогою натискного пристрою (пристрій 21.106) натиснути вниз штовхач (відкриваючи одночасно клапан і стискаючи його пружину) так, щоб при допомогою спеціальних щипців (21.107) можна було витягнути регулювальну пластину.


4. Виміряти товщину витягнутої пластини і, враховуючи виміряний зазор і необхідну номінальну величину, підібрати з комплекту пластину такої товщини, яка забезпечить необхідний зазор клапана.

5. Вставити підібрану пластину таким чином, щоб поверхня з її позначенням була спрямована вниз (до штовхача).

6. Вийняти натискний пристрій.

7. Повторити описані операції для інших клапанів.

8. Встановити кришку головки блоку циліндрів з новою прокладкою.

9. Приєднати до кришки головки блоку циліндрів еластичний трубопровід системи вентиляції картера двигуна.