Карбюратор FORD VV із змінним перерізом дифузора
Основні системи карбюратора
Вигляд карбюратора зі знятою кришкою
1 – камера поплавця; 2 – дозуюча голка; 3 – повітряний клапан; 4 – трос акселератора; 5 – кришка карбюратора; 6 – прокладка; 7 – шланг підведення охолоджувальної рідини до пускового пристрою; 8 - пусковий пристрій; 9 – вакуумний пристрій керування повітряним клапаном
Модернізований прискорювальний насос
1 – кришка; 2 – пружина; 3 – тарілка; 4 – діафрагма; 5 – кільце ущільнювача
Карбюратор FORD VV (Variable Venturi) із змінним перерізом дифузора замінив раніше застосовану карбюратор з фіксованим жиклером. Завдяки новому карбюратору підвищилася потужність двигуна та скоротилася витрата палива; оскільки він подає до камер згоряння більш бідну робочу суміш, зменшений також відсоток окису вуглецю у вихлопних газах.
Дифузор із змінним перетином складається з золотника, керованого вакуумною мембраною і оснащеного жорстко з ним зв'язаною голкою, яка відкриває головний жиклер у міру того, як золотник забезпечує більший пропуск повітря.
Карбюратор оснащений також системою холостого ходу, прискорювальним мембранним насосом і автоматичним пусковим пристроєм з біметалічної пластиною.
Подача палива регулюється голчастим клапаном і поплавцем у камері поплавця. Жодних додаткових регулювань при цьому не потрібно.
Головна дозуюча система карбюратора складається з емульсійної трубки, головного та допоміжного паливних жиклерів та конусної дозової голки. Потік палива визначається розрідженням в дифузорі карбюратора.
Коментарі відвідувачів