Система запалювання — загальні відомості

Система запалення призначена для займання робочої суміші в циліндрах двигуна іскровим розрядом, який повинен створюватися в строго певний момент.

На двигунах з робочим об'ємом 1,1 дм³ встановлюється класична контактна система запалювання, а на решті двигунів з 1985 року встановлюється лише безконтактна система запалювання. Залежно від типу двигуна встановлюється транзисторна система запалювання (TSZ), або електронна система запалювання (ESC-II – Electronic Spark Control).

У транзисторній системі запалювання є відцентровий та вакуумний регулятори випередження запалення. В електронній системі запалювання функцію регулятора випередження запалювання виконує електронний блок, розташований на лівій стійці у відсіку мотора.

З вересня 1988 року на двигунах з робочим об'ємом 1,3 дм³ (46 кВт/63 к.с.) встановлюється безконтактна система запалювання без розподільника запалювання.