Пристрій збільшення кількості обертів

Регулювання

1. Прогріти двигун до робочої температури.

2. Зняти повітряний фільтр.

3. Підключити до двигуна тахометр (при вимкненому запаленні) та газоаналізатор. На двигуні з робочим об'ємом 1,3 дм³ газоаналізатор підключається до забірної труби в моторному відсіку, яка знаходиться на випускній трубі і закрита заглушкою.

Двигуни CVH з робочим об'ємом 1,3 і 1,6 дм³

4. Натиснути важіль приводу дросельної заслінки (2) та закрити повітряні заслінки (1).

5. Відпустити важіль приводу дросельної заслінки, внаслідок чого відбувається фіксація ступінчастої шайби.

6. Відпустити повітряні заслінки, які повинні встановитися в положення повного відкриття.

7. Запустити двигун і на холостому ходу виміряти оберти.



8. При відхиленні виміряного числа обертів від норми послабити контргайку на регулювальному гвинті (вказаний стрілкою) і, обертаючи гвинт, встановити необхідну кількість обертів, після чого зафіксувати гвинт контргайкою.


9. Встановити повітряний фільтр.

Двигуни CVH з ручним керуванням повітряною заслінкою

10. Витягнути трос керування повітряною заслінкою та встановити повітряну заслінку у відкрите положення.

11. Запустити двигун і на холостому ходу виміряти оберти.

12. При відхиленні виміряного числа оборотів від норми відрегулювати число оборотів, обертаючи регулювальний гвинт, що знаходиться під тросом.



13. З жовтня 1987 року на карбюратори встановлюється привід повітряною заслінкою з пружиною, яку можна також встановлювати і на автомобілі більш ранніх випусків.