Опис двигуна
Двигун з клапанами верхнього розташування, з водяним охолодженням, з чотирма циліндрами, розташованими в ряд, позначається CVH або РТЕ. Двигун РТЕ був представлений в 1995 році і, крім модифікації головки блоку циліндрів, розподільчого валу, системи подачі повітря фактично ідентичний двигуну CVH, який і замінює.
Двигун встановлений поперечно попереду автомобіля разом із коробкою передач.
Колінчастий вал спирається на п'ять корінних підшипників. Нижня головка шатуна встановлюється на шатунні підшипники, а верхня з'єднана з поршнями поршневими пальцями нерухомою посадкою. Кожний поршень має два компресійні кільця і одне кільце масло.
Головка блоку циліндрів виготовлена з алюмінієвого сплаву в якій розташований розподільний вал, що спирається на п'ять підшипників. Привід розподільного валу здійснюється гумовим зубчастим ременем, який наводиться шківом на передньому кінці колінчастого валу. Зубчастий ремінь приводить у дію також водяний насос який встановлений нижче за головку блоку циліндрів. Клапана приводять у дію через важелі та гідравлічні штовхачі. Масляний насос роторного типу встановлений на передній кришці колінчастого валу.
Ремонт, що не вимагає зняття двигуна
На двигуні встановленому в автомобілі можна виконувати такі операції:
- перевірку компресії
- зняття та встановлення кришки головки блоку циліндрів
- зняття та встановлення та регулювання натягу зубчастого ременя
- заміну кільця ущільнювача розподільчого валу
- зняття та встановлення розподільчого валу
- зняття та встановлення головки блоку циліндрів
- очищення головки блоку циліндрів та поршнів
- зняття та встановлення шківа колінчастого валу
- заміну масляних ущільнювальних кілець колінчастого валу
- заміну масляного фільтра
- зняття та встановлення масляного піддону
- зняття, огляд та встановлення маховика
- огляд та заміна підвіски установки двигуна / коробки передач (силового агрегату)
Коментарі відвідувачів