Технічна характеристика

Тип двигуна – чотири циліндри з клапанами верхнього розташування.

Код двигуна:

Двигун CVH 1,4 дм³:

• моделі з карбюратором - FUH
• моделі із системою упорскування палива CFI - F6F

Двигуни РТЕ 1.4 дм³ - F4B

Двигун CVH 1.6 дм³ :

• моделі з карбюратором - LUK, LUJ
• моделі із системою упорскування палива EFI - LJE, LJF

Робочий об'єм:

• двигун 1,4 дм³ - 1392 см³
• двигун I.6 дм³ - 1596 см³

Діаметр циліндра:

• двигун 1,4 дм³ - 77,24 мм
• двигун 1.6 дм³ - 79,96 мм

Хід поршня:

• двигун I.4 дм³ - 74,30 мм
• двигун 1.6 дм³ - 79,52 мм

Ступінь стиснення:

• двигун CVH 1.4 дм³ - 8,5:1
• двигуни РТЕ 1.4 дм³ - 9,5:1
• двигун CVH 1,6 дм³ :
  • моделі з карбюратором - 9,5:1
  • моделі із системою упорскування палива EFI - 9,5:1

Порядок роботи циліндрів 1-2-4-3 (циліндр №1 із боку ременя).

Напрямок обертання колінчастого валу – за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з правого боку автомобіля).

Головка блоку циліндрів:

Внутрішній діаметр отвору під гідравлічний штовхач 22.235 22.265 мм

Розподільний вал

Діаметр шийки підшипника розподільчого валу

• підшипник 1 - 44,75 мм
• підшипник 2 - 45,00 мм
• підшипник 3 - 45,25 мм
• підшипник 4 - 45,50 мм
• підшипник 5 – 45,75 мм

Робочий зазор у підшипниках розподільчого валу – 0,033-0,058 мм

Осьовий люфт розподільчого валу 0,05-0,13 мм

Товщина завзятої пластини розподільного валу - 4,99-5,01 мм

Система мастила

Тиск масла:

• на оборотах холостого ходу – 1.00 бар.
• на 2000 об/хв - 2.8 бар

Зазори масляного насоса:

• Між зовнішнім ротором та корпусом - 0,060-0,190 мм
• Між внутрішнім та зовнішнім роторами - 0,050-0,180 мм
• Люфт ротора - 0,014-0,100 мм

Моменти затягування

Масляний насос до блоку циліндрів	20 Нм
Кришка масляного насосу	10 Нм
Датчик тиску масла до блоку циліндрів	10 Нм
Датчик тиску масла до насоса	10 Нм
Муфта масляного радіатора до блоку циліндрів	57 Нм
Корпус заднього кільця ущільнювача	10 Нм
Маховик	87 Нм
Болти кріплення головки блоку циліндрів:
Стадія 1	30 Нм
Стадія 2	50 Нм
Стадія 3	довернути на кут 90°
Стадія 4	довернути на кут 90°
Болт шківа колінчастого валу	108 Нм
Упорна пластина розподільного валу	11 Нм
Шків зубчастого ременя розподільчого валу	57 Нм
Механізм натягу зубчастого ременя	18 Нм
Важелі клапанів у головці блоку циліндрів	21 Нм
Коромисла	27 Нм
Кришка головки	7 Нм
Кожух зубчастого ременя	10 Нм
Масляний піддон:
Стадія 1	7 Нм
Стадія 2	7 Нм
Підвіска силового агрегату
Права підвіска до блоку циліндрів	90 Нм
Правий блок підвіски до блоку циліндрів	85 Нм
Правий фіксатор підвіски	70 Нм
Права підвіска до кузова	84 Нм
Ліва задня підвіска установки до коробки передач	50 Нм
Ліва задня підвіска установки	68 Нм
Ліва передня підвіска установки	68 Нм
Лівий фіксатор підвіски установки	49 Нм