Клапанні зазори

Правильне встановлення клапанних зазорів дуже важливе, оскільки вони великою мірою визначають роботу двигуна. Якщо клапанні зазори занадто великі, робота двигуна буде шумною і ефективність двигуна буде зменшена, оскільки клапани відкриваються занадто пізно і закриваються занадто рано. Більш серйозна проблема виникає, якщо клапанні зазори занадто маленькі, так як клапани не можуть повністю закриватися, на гарячому двигуні що може призвести до серйозного пошкодження двигуна.

Ці двигуни мають гідравлічні штовхачі, які автоматично керуються тиском системи мастила, щоб компенсувати зазор між кулачком розподільчого валу та відповідним штоком клапана. Тому не потрібна регулярна перевірка та регулювання клапанних зазорів. Однак необхідно, щоб використовувалося моторне масло хорошої якості та рекомендованої в'язкості і моторне масло замінювалося в рекомендованих інтервалах. При запуску холодного двигуна є невелика затримка, доки тиск моторного масла вирівняється у всіх частинах двигуна. особливо у гідравлічних штовхачах. Тому клапана можуть "стукати" приблизно 10 секунд, після чого стукіт пропадає. Це – нормальний стан справ за умови, що всі штовхачі надалі працюють безшумно.

Після того, як двигун не запускався протягом декількох днів, клапани можуть "стукати" протягом більш тривалого часу, так як майже все масло стікає з верхньої частини двигуна та робочих поверхонь підшипників. У цей час необхідно бути обережними, щоб не пошкодити двигун, тобто уникати різкої зміни режиму роботи двигуна, поки всі штовхачі не заповняться моторним маслом. При прогріванні двигуна оберти швидкого холостого ходу (максимум від 2000 до 2500 об/хв) не повинні перевищуватися протягом 10-15 хвилин, або доки не припиниться стукіт клапанів.