Складання двигуна

Встановіть упорні півкільця колінчастого валу в гнізда в середньому корінному підшипнику, направляючи масляні канавки напівкілець назовні корінного підшипника (див. рис. 2Е.32).



Вставте вкладки корінних підшипників. Змастіть маслом корінні та шатунні шийки валу та вкладиші корінних підшипників.

Встановіть колінчастий вал на вкладках корінних підшипників у блоці циліндрів двигуна. Встановіть кришки корінних підшипників (стрілками на кришках спрямованими у бік приводу системи газорозподілу) разом із вкладишами. Змастіть маслом різьблення нових болтів кріплення кришок корінних підшипників. Затягніть болти кріплення кришок корінних підшипників відповідним моментом.

Якщо знімали поршневі кільця, то встановіть їх на поршні написом "ТОР". спрямованої убік дна поршня. Розташуйте замки кілець під кутом 120°.

Змастіть маслом гладку поверхню циліндрів, бічну поверхню поршнів та поршневі кільця. Встановіть напіввкладиші в основі шатунів.
Встановіть вузли поршень — шатун у циліндрах, звертаючи увагу на знаки настанови (див. рис. 2Е.34):

• шатун та кришка позначені номером циліндра, в якому встановлені (циліндр №1 з боку приводу системи газорозподілу).
• стрілка на дні поршня та буква "F" на бічній поверхні шийки шатуна повинні бути спрямовані у бік приводу системи газорозподілу.
• шатуни розділені на чотири селекційні групи, що відрізняються відстанню між осями отворів головки і підстави це дозволяє обмежити до мінімуму різницю виступу поршня над верхньою площиною блоку циліндрів (а тим самим і різницю ступеня стиснення в окремих циліндрах), селекційна група відстані між осями шатунів позначається літерами "А "В". "С" і О" вибитими на кришках шатунів (літера "А" відноситься до найбільш коротких шатунів).
• шатуни розділені на дві селекційні групи в залежності від їх маси "light" (легкий) та "heavy" (важкий), всі шатуни в двигуні повинні належати до однієї і тієї ж групи по масі.

Вставте напіввкладиші у кришки шатунів.


Змастіть маслом шатунні вкладиші та шийки вала Встановіть кришки шатунів, звертаючи увагу на їх позначення (див. рис. 2Е.34).

Вставте нові болти кріплення кришок шатунів і змастіть їх різьблення олією.

Затягніть болти кріплення кришок шатунів відповідним моментом. Змастіть маслом прокладку круглого перерізу трубопроводу подачі олії до масляного насоса. Встановіть трубопровід подачі олії та перевірте, чи знаходиться прокладка на відповідному місці. Встановіть задню кришку колінчастого валу разом із новою прокладкою, що досягає нижньої площини блоку циліндрів двигуна. Затягніть болти кріплення задньої кришки.

Встановіть за допомогою пристосування 21.148 і болта кріплення шків колінчастого валу передню пластину блоку циліндрів разом з новою прокладкою.

Змастіть маслом передню шийку колінчастого валу та прокладку круглого перерізу шківа.

Встановіть шків на колінчастий вал, звертаючи увагу, щоб шпонковий паз зі шпонкою в шийці знаходився навпроти паза в шківі.



Змастіть маслом проміжний вал та втулки підшипників у блоці циліндрів, а також передню опорну пластину.

Встановіть у блок циліндрів проміжний вал разом із опорною пластиною.


Змастіть вказані місця (див. рис. 2Е.36) тонким шаром пасти, що герметизує, і встановіть масляний піддон разом з новою прокладкою. Вставте спочатку чотири болти кріплення в кутах масляного піддону, закрутіть їх рукою, потім вставте та закрутіть рукою інші болти кріплення масляного піддону. Затягніть болти – за винятком болтів у кутах піддону – відповідним моментом. Затягніть болти у кутах масляного піддону відповідним моментом. Встановіть насос охолоджуючої рідини разом із новою прокладкою. Залийте в масляний насос близько 10 см³ олії Встановіть масляний насос. Пригвинтіть масляний фільтр. Встановіть головку блоку циліндрів двигуна.



Встановіть генератор. Встановіть паливний насос. Встановіть шків на колінчастий вал. Встановіть маховик на колінчастий вал.

Встановіть на маховик зчеплення. Встановіть стартер Встановіть колектор.