Перевірка
Зазор клапанів перевіряється щупом між задньою частиною кулачка та штовхачем (див. рис. 2Е.1).
Від'єднайте від кришки головки блоку циліндрів еластичний трубопровід вентиляції картера двигуна. Зніміть кришку блоку циліндрів. Переверніть колінчастий вал двигуна за гайку кріплення шківа (не можна обертати за шків розподільчого валу) у напрямку його робочого обертання до положення, в якому обидва кулачки 1 циліндра будуть повернені робочою частиною кулачка вгору. Перевірте зазор клапанів 1 циліндра. вставляючи пластину щупа між задньою частиною кулачка та штовхачем. Визначте тип клапана, що перевіряється (впускний або випускний) і порівняти значення виміряного зазору з необхідним значенням. У разі потреби відрегулюйте зазор клапана, що перевіряється.
Увага. Послідовність установки клапанів рахуючи від передньої частини двигуна (з боку приводу системи газорозподілу) в кожному циліндрі однакова першим (біля приводу системи газорозподілу) є впускний клапан, а другим - випускний.
Повторіть описані дії клапанів інших циліндрів у послідовності впорскування (1 — 3 — 4 — 2, рахуючи з боку приводу системи газорозподілу).
Регулювання
Регулювання зазору клапанів полягає у заміні регулювальної пластини розташованої у поглибленні штовхача. Заміна регулювальних пластин не вимагає вилучення розподільного валу, якщо використовується спеціальний пристрій для виконання цієї операції.
Увага. У процесі заміни пластин регулювання зазору клапанів поршні двигуна не повинні знаходитися точно у ВМТ а на кілька міліметрів нижче (близько 1/4 обороту колінчастого валу). Це запобігає зіткненню клапана про дно поршня, що натискається при заміні регулювальної пластини.
Поверніть штовхачі таким чином, щоб у вирізи в денцях штовхачів після стиснення можна було легко вставити спеціальні щипці для вилучення регулювальних пластин. пружину) так, щоб за допомогою спеціальних щипців (21 107) можна було витягнути регулювальну пластину.
Виміряйте товщину витягнутої пластини і, враховуючи виміряний зазор і необхідну номінальну величину, підберіть із комплекту пластину товщиною, що забезпечує необхідний зазор клапана. Вставте підібрану пластину таким чином, щоб повія з її позначенням була спрямована вниз (до штовхача).
Вийміть натискний пристрій. Повторіть описані операції для інших клапанів. Встановіть кришку головки блоку циліндрів із новою прокладкою. Приєднайте до кришки головки блоку циліндрів еластичний трубопровід системи вентиляції картера двигуна. З березня 1992 кришка головки блоку циліндрів двигуна відливається з легкого металу. Крім того, під кришкою блоку циліндрів двигуна встановлено відбивач олії (див. рис. 2Е.3). який покращує змащування розподільчого валу.
Після зняття кришки головки блоку циліндрів, перед регулюванням зазору клапанів відгвинтіть гайки кріплення відбивача олії та зніміть відбивач олії та закрутіть гайки кріплення.
Перевірте та у разі потреби відрегулюйте зазор клапанів.
Знову відгвинтіть гайки, встановіть знятий відбивач масла і знову закрутіть гайки кріплення (див. рис. 2Е.3).
Коментарі відвідувачів