Головка блоку циліндрів

Зняття

Від'єднайте від акумулятора провід маси. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.

Від'єднайте трубопровід подачі повітря до турбокомпресора, еластичний трубопровід системи вентиляції картера двигуна від кришки головки блоку циліндрів і трубопровід подачі повітря між повітряним фільтром і кожухом радіатора (трубопровід одягнений на штуцера).

Від'єднайте від головки блоку циліндрів усі еластичні трубопроводи системи охолодження. Від'єднайте вакуумний трубопровід підсилювача гальм та трубопровід повернення масла з вакуумного насоса. Від'єднайте електричні дроти від свічок розжарювання, датчика тиску масла датчика температури охолоджуючої рідини та термовимикача вентилятора радіатора. Від'єднайте від форсунок трубопроводи повернення палива. Від'єднайте трубопроводи упорскування від паливного насоса та форсунок. Від'єднайте вакуумний трубопровід від паливного насоса. Від'єднайте кришку термостата від головки блоку циліндрів. Від'єднайте паливопроводи від насоса та паливного фільтра. Від'єднайте вакуумний трубопровід від впускного колектора. Від'єднайте маслопроводи від турбокомпресора та масляного насоса. Від'єднайте турбокомпресор від випускного колектора. Від'єднайте скобу,


Від'єднайте поворотний маслопровід від турбокомпресора та блоку циліндрів двигуна. Зніміть клинові приводні ремені насоса охолоджуючої рідини та генератора.

Викрутіть болт кріплення з лівого боку нижнього кожуха приводу системи газорозподілу.

Викрутіть болт кріплення верхнього кожуха приводу системи газорозподілу з правого боку для того, щоб його можна було витягнути. Зніміть три пружинні зачепи верхнього кожуха приводу системи газорозподілу. вийміть болти кріплення і опустіть кожух вниз. Поверніть колінчастий вал так. щоб виріз шківа паливного насоса був у позиції "12 годин" (див. рис. 2Е.11).

Встановіть у блоці циліндрів оправку для встановлення колінчастого валу в положення ВМТ поршня 1 циліндра (див. рис. 2Е.13).

Повертайте колінчастий вал проти годинникової стрілки до його упору в оправлення. Зніміть ролик натяжного пристрою ременя приводу системи газорозподілу. а потім зубчастий ремінь.

Зніміть пасивний шків (збільшуючий кут охоплення зубчастого ременя) та задній кожух приводу системи газорозподілу. Викрутіть форсунки Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Викрутіть десять болтів кріплення головки блоку циліндрів у послідовності зворотній до їх затягування (див. рис. 2Е.26). Зніміть головку блоку циліндрів.

Розбірка

Зніміть впускний та випускний колектори. Відгвинтіть від головки блоку циліндрів дві скоби з отворами для підйому двигуна та датчик тиску масла.

Зніміть вакуумний насос, відгвинчуючи послідовно (і на однаковий кут) два болти кріплення.

Зніміть кришки підшипників №2 та 4 розподільчого валу. Відкрутіть на 1/4 обороту гайки інших кришок підшипників розподільчого валу.


Зніміть кришки підшипників розподільного валу разом із верхніми вкладишами, ущільнювачами та вийміть розподільний вал. Вийміть штовхачі разом з пластинами регулювання зазору клапанів і розташуйте таким чином, щоб при складанні їх можна було встановити в ті ж гнізда головки блоку циліндрів, в яких вони стояли раніше. Витягніть штовхач приводу вакуумного насоса. За допомогою пристрою (21.024) стисніть пружини окремих клапанів та зніміть сухарі. Приберіть пристрій та зніміть верхні опорні тарілки пружин, пружини та клапана.



За допомогою спеціальних щипців (MS-1501) зніміть ковпачки масловідбивні зі стрижнів клапанів.

Перевірка

Після розбирання головки блоку циліндрів слід ретельно вимити всі деталі, перевірити їх технічний стан та оцінити придатність для подальшої роботи. Слід замінити всі прокладки та зробити притирання клапанів.

Складання

Змастіть моторною олією стрижні клапанів і вставте їх у напрямні. Кінці стрижнів клапанів обмотайте липкою стрічкою для того, щоб вони не пошкодили робочі кромки ковпачків і за допомогою пристрою 21.007 встановіть ковпачки на стрижні клапанів. Встановіть пружини клапанів, верхні тарілки та за допомогою пристосування 21.024 стисніть пружини та вставте сухарі.




Змастіть моторним маслом шток приводу вакуумного насоса та вставте його в отвір головки блоку циліндрів. Змастіть маслом штовхачі та встановіть їх разом із пластинами регулювання зазору клапанів у гнізда у головці блоку циліндрів, у яких вони були встановлені раніше. Вставте в гнізда в голівці блоку циліндрів нижні вкладки підшипників розподільного валу і змастіть їх моторним маслом. Встановіть розподільний вал на вкладках, ексцентрик на кінці валу повинен бути спрямований вгору.



Встановіть верхні вкладиші у кришки підшипників розподільчого валу та змастіть їх олією. Підкладіть під головку блоку циліндрів шайби для того, щоб клапан міг переміщатися в напрямних. Накладіть герметизуючу пасту SPM-4G911 ZF/G на площину ущільнення підшипника №1 розподільчого валу (з приводу системи газорозподілу).



Встановіть кришки підшипників розподільчого валу №1, 3 та 5. Позначення на них (стрілки) мають бути спрямовані вперед (у бік приводу системи газорозподілу). Закрутіть рукою гайки кріплення кришок підшипників розподільчого валу.



Затягніть ключем на 180°гайки кришки підшипника розподільного валу №3, потім №1, а потім №2.

Повторюйте останню операцію до того часу. поки кришки не виявляться точно на своїх місцях. Встановіть кришки підшипників №2 та 4 ударами молотка зі штучного матеріалу. Затягніть болти всіх кришок підшипників розподільчого валу відповідним моментом. Змастіть моторним маслом кільце ущільнювача розподільного валу і вставте його за допомогою пристосування 21110.

Встановіть вакуумний насос разом із прокладкою круглого перерізу та затягніть його болти кріплення послідовно та рівномірно відповідним моментом.

Пригвинтіть до головки блоку циліндрів дві скоби з отворами для підйому двигуна та закрутіть датчик тиску масла.

Пригвинтіть до головки блоку циліндрів випускний та впускний колектори разом з новими прокладками і затягніть болти та гайки їх кріплення відповідним моментом.

Встановлення головки блоку циліндрів та регулювання системи газорозподілу

Увага. Поверхні прилягання прокладки блоку циліндрів та головки мають бути гладкими, чистими без подряпин та пошкоджень.

Перевірте стан нижньої поверхні головки блоку циліндрів, ця поверхня не ремонтується (не перешліфовується). Перед встановленням головки слід переконатися у цьому. що паз на кінці ексцентрика розподільного валу встановлений горизонтально (паралельно нижній площині головки блоку циліндрів), а велика по висоті частина ексцентрика спрямована вгору (див. рис. 2Е.25).



Виміряйте виступ поршнів над верхньою площиною блоку циліндрів.

Залежно від виступу поршнів підберіть товщину прокладки головки. Встановіть на блоці циліндрів прокладку головки так. щоб сторона з написом "ТОР" була зверху Встановіть головку на блок циліндрів.

Вставте у відповідні отвори головки блоку циліндрів болти кріплення.

Увага. При встановленні головки блоку циліндрів слід використовувати нові болти кріплення.

Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів відповідним моментом у відповідній послідовності (див. рис. 2Е.26).

Увага. З березня 1992 року в двигунах 1.8 дм³ використовуються інший тип болтів кріплення головки блоку циліндрів. які мають різьблення М12 та головки типу Torx Т70. Ці болти слід затягувати у тій самій послідовності. як і болти старого типу (див. рис. 2Е.26) наступними моментами:

• 1 етап: 10 Нм
• 2 етап: 100 Нм
• 3 етап: відкрутити болт "1" на 180°
• 4 етап: затягнути болт "1" моментом 70 Нм
• 5 етап: затягнути болт "1" додатково на 120°
• 6 етап: затягнути вищеописаним способом (етапи 3-5) інші болти. дотримуючись правильної послідовності затягування

Закрутіть в головку блоку циліндрів свічки розжарювання, затягуючи їх відповідним моментом, та підключіть їх електричні дроти.

Закрутіть в головку блоку циліндрів форсунки разом із новими шайбами термічної ізоляції, опуклою стороною спрямованої до голівки.

Встановіть задній правий кожух приводу газорозподільної системи з роликом натяжного пристрою. Встановіть задній лівий кожух разом із середнім шківом. Перевірте, чи знаходиться гумове кільце еластичного трубопроводу в передбаченому для нього місці на кожусі.

Встановіть шків розподільного валу та вставте пристрій (1. рис. 2Е.27).



Перевірте чи колінчастий вал двигуна оправки в положенні ВМТ поршня 1 циліндра. Встановіть новий ремень приводу системи газорозподілу. Натягніть зубчастий ремінь приводу газорозподільної системи наступним чином. Послабте болт кріплення шківа до розподільного валу, потім відкрутіть на підлогу оберту болт ролика натяжного пристрою. Ролик натяжного пристрою під впливом пружини переміститься до зубчастого ременя приводу газорозподільної системи. і потім затягніть усі вищеназвані болти. Вийміть усі налаштування.

Поверніть колінчастий вал на два повні оберти за напрямом його робочого обертання і встановіть його в положенні. у якому виріз шківа паливного насоса знаходиться у позиції "12 годин" (див. рис. 2Е.11).

Поверніть колінчастий вал у зворотному напрямку та встановіть виріз шківа паливного насоса в позиції "11 годин" (див. рис. 2Е.11).

У контрольний отвір блоку циліндрів закрутіть оправку для встановлення поршня 1 циліндра у ВМТ і обережно обертайте колінчастий вал двигуна (у напрямку його робочого обертання) до упору в оправку.

Вставте установче пристосування шківа розподільного валу в передбачений для нього отвір (див. рис. 2Е.27).

Викрутіть на один оберт болти кріплення середнього шківа і ролика натяжного пристрою; потім відштовхніть відрізок зубчастого ременя з протилежного боку ролика натяжного пристрою в його напрямку та відпустіть ремінь.

Затягніть усі болти кріплення.

Вийміть усі налаштування. потім закрутіть пробку в контрольний отвір настановної оправки в блоці циліндрів двигуна. Встановіть кожух приводу газорозподільної системи. Встановіть та натягніть клиновий ремінь приводу генератора. Встановіть клиновий ремінь приводу насоса рідини, що охолоджує. Підключіть до блоку циліндрів двигуна зворотний маслопровід із турбокомпресора.

Пригвинтіть передню трубу.

Пригвинтіть скобу випускної труби до поперечки коробки Установіть нові прокладки та підключіть трубопроводи подачі масла до насоса та турбокомпресора. Під'єднайте до колектора вакуумний трубопровід, пригвинчений до паливного насоса. Перевірте та у разі потреби відрегулюйте зазор клапанів.

Встановіть кришку головки блоку циліндрів разом із прокладкою. Потім виконайте інші дії в зворотній послідовності по відношенню до процесу зняття головки блоку циліндрів, звертаючи увагу на:

• дотримання відповідних моментів затягування болтів та гайок;
• встановлення нової прокладки кришки термостата.
• видалення повітря з паливної системи.
• наповнення системи охолодження та видалення повітря з неї.
• перевірку герметичності всіх з'єднань.