Перевірка
Нестійкий режим холостого ходу зупинка або зворотний спалах може бути спричинений пошкодженням у системі пульсації повітря.
Огляньте вакуумну трубу на наявність тріщин та інших дефектів у всій довжині. За потреби замініть трубу.
Огляньте корпус повітряного фільтра та трубопровід.
Якщо є підозра на несправність клапана пульсації повітря, від'єднайте електричний роз'єм і зніміть вакуумні шланги з клапана. Підключіть додатковим проводом акумулятор до клапана та перевірте, чи повітря проходить через клапан. При відключенні акумулятора від клапана повітря не повинно проходити через клапан.
Заміна повітряного фільтра та корпусу на двигунах CVH
Зніміть кришку повітряного фільтра та вийміть фільтруючий елемент (див. мал. 4E.23).
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Заміна клапана пульсації повітря на двигунах CVH
Зніміть негативну клему з акумулятора.
Від'єднайте вакуумні шланги від клапана (див. мал. 4Е.24).
Послабте хомут кріплення повітряного шлангу та відокремте шланг від клапана.
Від'єднайте другий повітряний шланг від клапана. Зверніть увагу на орієнтацію клапана і зніміть його з автомобіля.
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Заміна контрольного клапана пульсації повітря на двигунах CVH
Зніміть негативну клему з акумулятора.
Від'єднайте повітряні шланги від контрольного клапана (див. мал. 4Е.25).
Утримуючи ключем нижню гайку труби 8 на підставі клапана другим гайковим ключем відгвинтіть клапан за гайку клапана.
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Заміна клапана пульсації повітря, фільтра та корпусу на двигунах Zetec
Зніміть негативну клему з акумулятора. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках. Від'єднайте вакуумний шланг від основи корпусу фільтра (див. мал. 4Е.27).
Видаліть систему труб подачі повітря у двигун. Викрутіть гвинти кріплення корпусу та зніміть його (див. мал. 4Е.28).
Щоб зняти корпус фільтра, відкрутіть 4 гвинти і зніміть кришку від корпусу. Вийміть фільтр і очистіть його у відповідному розчиннику (див. рис. 4Е.29, 4Е.30).
Установка проводиться 8 послідовності, зворотній зняття.
Заміна електромагнітного клапана пульсації повітря
Зніміть негативну клему з акумулятора. Зніміть електричний роз'єм. Вийміть клапан із підвіски. Промаркуйте та від'єднайте від клапана вакуумні шланги. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Заміна трубопроводу пульсації повітря на двигунах HCS та CVH
Зніміть негативну клему з акумулятора. Щоб покращити доступ, зніміть повітряний фільтр. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана.
Викрутіть болт і зніміть трубу, що з'єднує випускний колектор, головку блоку циліндрів і коробку передач.
Відкрутіть 4 гайки, що кріплять повітряні нагнітальні патрубки до впускних каналів головки блоку циліндрів і зніміть патрубки повністю (див. рис. 4Е.31).
Ретельно очистіть нагнітальні патрубки та видаліть всі сліди корозії, щоб забезпечити герметичність з'єднань після встановлення патрубків. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Заміна трубопроводу пульсації повітря на двигунах Zetec
Зніміть негативну клему з акумулятора. Для покращення доступу зніміть систему труб подачі повітря у двигун.
Викрутіть болт кріплення жаростійкого щитка випускного колектора. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках. Від'єднайте вакуумний шланг в корпусі повітряного фільтра. Викрутіть 2 болта кріплення труби до підвіски та 4 гайки, що кріплять труби до впускного колектора. Зніміть труби та корпус фільтра повністю (див. мал. 4Е.32).
Ретельно очистіть трубопровід та видаліть всі сліди корозії, щоб забезпечити герметичність з'єднань після встановлення трубопроводу.
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Коментарі відвідувачів