Розподільні вали та гідравлічні штовхачі

Зняття

Послабте натяг зубчастого ременя (дивіться відповідний опис у розділі "Зняття зубчастого ременя").

Зніміть зубчастий ремінь. Не обертайте колінчастий вал при знятому зубчастому ремені. Викрутіть болти кріплення шківів розподільних валів і зніміть шківи (див. рис. 2С.25).



Працюючи у певній послідовності, послабте болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів на половину обороту за кожен прохід до повного відгвинчування ботів. Це необхідно для поступового та рівномірного зняття тиску клапанних пружин (див. рис. 2С.26).



Зніміть кришки, перевіряючи їх маркування і наявність направляючих штирів, потім зніміть розподільні вали та масляні кільця ущільнювачів. Розподільний вал керуючий впускними клапанами може бути ідентифікований виступом для датчика положення розподільного валу (див. рис. 2С.27, 2С.28).






Використовуючи гумову присоску, вийміть кожен гідравлічний штовхач і переверніть його, щоб уникнути витікання олії з штовхача. Розмістіть штовхачі у відповідному контейнері, який має бути заповнений чистою моторною олією. Розташуйте гідравлічні штовхачі таким чином, щоб їх можна було встановити на свої місця (див. рис. 2С.29, 2С.30).

Перевірка

Перевірте стан розподільних валів та гідравлічних штовхачів.


Виміряйте мікрометром зовнішній діаметр штовхача, а також наявність конусності циліндричної частини штовхача.



Якщо при запуску холодного двигуна чути стукіт клапанів, а гідравлічні штовхачі при цьому справні необхідно замінити моторне масло і фільтр і використовувати тільки моторне масло хорошої якості та необхідної в'язкості.

Перевірте кулачки розподільного валу на наявність подряпин, точкову корозію та знос. За наявності дефектів розподільний вал підлягає заміні.

Перевірте стан підшипників розподільного валу та підшипники головки блоку циліндрів на наявність зносу.

Виміряйте мікрометром діаметр кожної шийки розподільчого валу кількох точках. Якщо діаметр будь-якої шийки менший за необхідний, розподільний вал підлягає заміні.

Для перевірки робочого зазору підшипників розподільного валу видаліть гідравлічні штовхачі, і, використовуючи відповідний розчинник ретельно очистіть робочі поверхні підшипника, потім встановіть розподільні вали і вздовж кожної шийки підшипника розподільчого валу розташуйте відрізок вимірювального шлаку. встановіть кришки підшипників і затягніть їх потрібним моментом. Зніміть кришки підшипників та масштабною лінійкою виміряйте ширину вимірювального стрижня. Залежно від ширини роздавленого вимірювального стрижня за масштабною лінійкою, визначте величину зазору. Використовуючи м'який інструмент, зніміть вимірювальний стрижень із шийок розподільчого валу.


Якщо робочий зазор будь-якого підшипника перевищує допустимі межі, замініть розподільний вал на новий та повторіть вимірювання. Якщо зазор знову перевищує допустиме значення, то головка підлягає заміні.

Для перевірки люфту розподільного валу, видаліть гідравлічні штовхачі, очистіть робочі поверхні підшипника, та встановіть розподільні вали та кришки підшипників. Виміряйте люфт, використовуючи індикатор годинного типу, вимірювальний наконечник якого повинен упиратися у правий торець розподільного валу.

Перемістіть розподільний вал до індикатора, встановіть на нуль індикатор. та перемістіть розподільний вал максимально від індикатора. Розмір виміряного люфта буде відображено на шкалі індикатора. У разі значення люфта, що перевищує допустиме значення, повторіть вимір. Якщо люфт перевищує допустиме значення, головка підлягає заміні.

Установка

Змастіть гнізда під гідравлічні штовхачі в головці блоку циліндрів та гідравлічні штовхачі. Вставте гідравлічні штовхачі у гнізда, в яких вони були перед зняттям.

Увага. Якщо використовуються нові гідравлічні штовхачі, перед встановленням необхідно заповнити їх моторним маслом.

Змастіть підшипники розподільчих валів і кулачки моторним маслом і встановіть вали на свої місця, розташовуючи вали таким чином, щоб пази в лівому кінці валів були паралельні і вище поверхні головки блоку циліндрів, що сполучається.


Перевірте, що напрямні штирі розташовані на своїх місцях і поверхня, що сполучається, повністю очищена. Нанесіть тонкий шар герметика Loctite 518 на поверхні правих кришок підшипників розподільних валів, що сполучаються. Встановіть нові масляні кільця ущільнювачів розподільчих валів (див. рис. 2С.34).





Всі кришки підшипників розподільних валів промарковані однією цифрою номер кришки. Кришки підшипників розподільного валу керуючого впускними клапанами маркуються цифрами від 1 до 4, а випускними від 5 до 9. Кожна кришка повинна бути встановлена таким чином, щоб пронумеровані бічні поверхні були спрямовані назовні двигуна (див. рис. 2С.34).

Затягніть болти кріплення кришок підшипників поступово і в певній послідовності, повертаючи кожен болт на половину оберту за один прохід, доки кожна кришка не торкнеться головки блоку циліндрів. Потім, в тій же послідовності, затягніть болти в два етапи необхідним моментом. Поступове та рівномірне затягування болтів необхідне для рівномірного стиснення пружин клапана (див. рис. 2С.35, 2С.36).





Зітріть зайвий герметик, щоб він не потрапив у масляні канали. Запуск двигуна можна здійснювати не раніше, ніж за одну годину після нанесення герметика.

Встановіть нові масляні кільця ущільнювачів розподільних валів
Встановіть шківи розподільних валів на вали, затягуючи болти кріплення шківів від руки. Встановіть зубчастий ремінь на шківи, і остаточно затягніть болти, при цьому необхідно використовувати спеціальний інструмент, що утримує шківи від провертання. Подальша установка проводиться у послідовності зворотного зняття.