Опис двигуна
Двигун Zetec, (передусім Zeta), з двома розподільними валами верхнього розташування та шістнадцятьма клапанами (DOHC), з чотирма циліндрами встановлений поперечно на передній стороні автомобіля та коробкою передач з лівого боку. Двигун Zetec-E ідентичний Zetec крім змін у системі впуску та елементів системи зниження токсичності вихлопних газів.
Всі основні вузли двигуна виготовлені з алюмінієвого сплаву, за винятком пластмасових кришок зубчастого ременя та чавунного блоку циліндрів. Колінчастий п'ятиопорний вал, з фіксацією від осьового переміщення завзятими півкільцями, які встановлені на центральному корінному підшипнику.
Поршні з'єднані з шатунами пальцями поршневими, які встановлені по нерухомій посадці у верхній головці шатуна. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву і мають три кільця два компресійних і одне маслоз'ємне. При виготовленні діаметри циліндра і поршні класифіковані за трьома класами, які при складанні повинні бути узгоджені, для правильного зазору поршня в циліндрі Впускні та випускні клапани закриваються циліндричними пружинами.
Розподільні вали приводяться в дію зубчастим ременем. Кожен розподільний вал керує вісьмома клапанами через гідравлічні штовхачі. Таким чином, не потрібне регулювання клапанних зазорів. Кожен розподільний вал обертається в п'яти підшипниках, які виконані безпосередньо в головці блоку циліндрів, і закриваються кришками підшипників. Це означає, що кришки підшипника обробляються разом із головкою блоку циліндрів і не можуть замінюватись окремо від головки.
Водяний насос кріпиться болтами до передньої сторони блоку циліндрів і приводиться в дію разом з насосом підсилювача рульового управління та генератором плоским багатоканавковим ременем від шківа колінчастого валу. Мастило здійснюється масляним насосом. який встановлений на правому кінці колінчастого валу, і забирає олію через сітчастий фільтр, розташований у масляному піддоні. Насос подає масло через встановлений зовні повнострумовий масляний фільтр. На деяких моделях двигуна встановлений масляний радіатор в основі масляного фільтра, для того, щоб моторне масло, що надходить в двигун, охолоджувалося системою охолодження.
Ремонт, що не вимагає зняття двигуна
На даїгателі встановленому в автомобілі можна виконувати такі операції:
- перевірку компресії
- зняття та встановлення кришки головки блоку циліндрів
- заміну зубчастого ременя
- зняття та встановлення механізму натягу зубчастого ременя
- заміну ущільнювальних кілець розподільчого валу
- зняття та встановлення розподільних валів та гідравлічних штовхачів
- зняття та встановлення головки блоку циліндра
- очищення головки блоку циліндрів та поршнів
- зняття та встановлення масляного піддону
- заміну ущільнювальних кілець колінчастого валу
- зняття та встановлення масляного насоса
- зняття та встановлення маховика/пластини приводу
- огляд та заміна підвіски установки двигуна / коробки передач (силового агрегату)
Коментарі відвідувачів