Допоміжний приводний ремінь

Допоміжний приводний ремінь розташований на передній стороні двигуна. і приводить в дію генератор змінного струму, водяний насос, насос підсилювача рульового управління та компресор кондиціювання повітря від шківа колінчастого валу двигуна.

Перевірка

Для покращення доступу підніміть передню праву сторону автомобіля, зніміть колесо, потім видаліть нижній бризковик з внутрішньої частини дуги колеса (див. рис. 1.1).



Переверніть двигун гайковим ключем за шків колінчастого валу та перевірте стан допоміжного приводного ременя по всій довжині на наявність тріщин, розшарування та порваних чи зношених ребер.

Натяг

Регулювання натягу необхідно проводити лише на клинових ременях. Плоскі ремені приводні оснащені автоматичним механізмом натягу. Для регулювання натягу ременя необхідно застосування спеціального вимірювального інструменту, проте, грубо натяг можна перевірити натисканням пальцем руки на середину довгої гілки ременя, при цьому прогин ременя повинен становити близько 2 мм в один бік.

Регулювання натягу приводного клинового ременя зі ковзним механізмом

Для регулювання натягу допоміжного приводного ременя послабте болти кріплення генератора та регулювальний болт, потім поверніть генератор змінного струму від двигуна до отримання необхідного натягу і затягніть болти (див. рис. 1.2, 1.3).






Регулює натяг приводного клинового ременя з рейковою передачею.
Для регулювання потрібно послабити болти кріплення генератора змінного струму та болта кріплення планки натягу. Послабте центральний затискний болт гайки із зубцями на торці, і поверніть гайку до отримання необхідного натягу ременя та повторно затягніть затискний болт та болти кріплення (див. рис. 1.4).



Запустіть двигун на 5 хвилин і перевірте натяг ременя.

Плоский приводний ремінь

Плоский приводний ремінь має автоматичний механізм натягу, і регулювання в процесі експлуатації не потрібне. Якщо натяг ременя явно недостатній, необхідно замінити механізм натягу. Зніміть приводний ремінь, потім відгвинтіть болт і видаліть механізм натягу.

Заміна ременя

Для заміни ременя підніміть передню праву сторону автомобіля, зніміть колесо, потім видаліть нижній бризковик з внутрішньої частини дуга колеса.

Розташування приводного ременя навколо шківів залежить від типу приводного ременя, та наявність кермового приводу з підсилювачем або кондиціювання повітря.

Якщо ремінь повторно встановлюватиметься. позначте напрямок обертання ременя, для повторної установки ременя в цьому положенні. Для заміни клинового ременя ослабте повністю натяг ременя та зніміть ремінь зі шківів. Для заміни плоского ременя вставте гайковий ключ у шестигранник у центрі шківа автоматичного механізму натягу.



Перевірте всі шківи, щоб їх робочі поверхні були чистими та не мали сліду олії. Перевірте роботу автоматичного механізму натягу. при повороті шківа за годинниковою стрілкою повинно відчуватися зусилля пружини, що стискається, а повернення шківа назад має бути плавним.

Встановіть приводний ремінь на верхні шківи, поверніть шків механізму натягу за годинниковою стрілкою і встановіть ремінь на шків колінчастого вала і відпустіть механізм натягу.

За шків колінчастого валу переверніть колінчастий вал на два обороти і перевірте розташування ременя на шківах та його натяг.