Злийте рідину, що охолоджує, в заздалегідь приготовлену ємність. Якщо рідина, що охолоджує, перебувала в експлуатації не більше двох років і не має забруднень, вона може бути використана в подальшому.
Зніміть верхній шланг системи охолодження. з'єднувальний радіатор із корпусом термостата.
Від'єднайте від впускного колектора трубку, через яку відбувається засмоктування повітря.
Зніміть глушник шуму засмоктування повітря разом із повітряним фільтром.
Зніміть корпус глушника шуму засмоктування.
Від'єднайте шланги опалення автомобіля.
Від'єднайте трубку розрідження, що з'єднує вакуумний насос із механізмом вакуумного підсилювача гальмівної системи, а також трубку зливу олії із системи змащення двигуна.
Зніміть переливні паливні трубки з форсунок.
Зніміть у комплекті паливні трубки високого тиску (рис. 2.65). Негайно закрийте отвори, використовуючи пластмасові ковпачки.
Зніміть кронштейн масляного щупа.
Зніміть корпус термостату.
Від'єднайте від ТНВД еластичні шланги, що з'єднують його з насосом подачі палива.
Зніміть паливний фільтр.
Відкрутіть від випускного колектора болти кріплення передньої вихлопної труби. Після роз'єднання підвісьте вихлопну трубу.
Зніміть кріплення генератора та зніміть клиновий ремінь.
Зніміть верхній кожух ременя.
Викрутіть болти, що кріплять кожух генератора. та зніміть заглушку гнізда інсталяційного штифта ВМТ. Поверніть колінвал так. щоб подовжений отвір шестерні, що приводить ТНВД, знаходилося в положенні, що відповідає 11 годин на годинниковому циферблаті.
Вставте штифт ВМТ у відповідне гніздо, що знаходиться в корпусі двигуна.
Повільно повертайте колінвал доти, доки він не опиниться в правильному положенні щодо настановного штифта ВМТ.
Злегка послабте центральний болт кріплення шестірні, встановлений на розподільному валку.
Зніміть натягувач зубчастого ременя приводу розподільного валу.
Зніміть зубчастий ремінь приводу розподільного валу.
Зніміть шестерню, встановлену на розподільному валку.
Зніміть шестірню передачі приводу газорозподілу (рис. 2.66).
Зніміть обидві частини задньої кришки.
Зніміть бічну нижню кришку.
Викрутіть за допомогою ключа GV-2304 форсунки.
Зніміть термокожухи розпилювачів.
Зніміть зв'язок електричних дротів пускових свічок.
Викрутіть пускові свічки.
Зніміть кришку головки.
Викрутіть болти, що кріплять, і зніміть головку блоку. Ці болти не можна використовувати повторно. Під час встановлення головки блоку необхідно скористатися новими болтами.
Якщо в циліндрах знаходяться олія та вода, видаліть їх.
Встановлюється головка блоку у зворотному порядку. Крім того, при установці головки блоку необхідно виконати дії, наведені нижче:
Знежиріть посадкову поверхню головки блоку.
Прокладку головки блоку підберіть за вказівками, що містяться у підрозділі, присвяченому монтажу двигуна.
Перед тим як встановлювати головку блоку, необхідно встановити розподільний вал у положення, показане на рис. 2.67.
Для кріплення головки блоку необхідно використовувати тільки нові болти. Болти необхідно затягнути у черговості, показаній на рис. 2.68.
Моменти та кути затяжки болтів наведені в розділ 1.1. Під час монтажу головки блоку необхідно суворо витримувати потрібні величини моментів та кутів затягування.
Привід зубчастим ременем слід зібрати за вказівками, які містяться в розділі 2.3 "Складання двигуна".
Систему охолодження після заповнення рідиною необхідно прокачати. Спосіб прокачування наводиться у розділі 2.8 "Система охолодження".
Коментарі відвідувачів