Зняття та встановлення розподільника запалювання

Від'єднайте дріт від затискача акумулятора.

Вийміть з боку котушки провід, що з'єднує її з розподільником запалювання.

Зніміть кришку запалювача.

Зняття

Вийміть із гнізда розподільника запалювання вилку багатоконтактного роз'єму (рис. 2.156).



Зробіть знак кресленням на корпусі розподільника запалювання та на фланці, що знаходиться поряд із головкою блоку.

Викрутіть кріпильні болти і зніміть розподільник запалювання (рис. 2.157).

Установка

Перевірте стан прокладки на фланці розподільника запалювання. Якщо вона пошкоджена, замініть її на нову.

Виступ повідця приводу розподільника запалення необхідно встановити у правильному монтажному положенні щодо взаємодіючих частин розподільника запалювання. З'єднання цих двох частин можливе лише в одній їхній взаємній установці.


Встановіть розподільник запалювання на знак. виконаному на корпусі та фланці.

Тимчасово пригвинтіть розподільник запалювання, але кріпильні болти поки не затягуйте остаточно.

Надягніть кришку розподільника запалювання. Встановіть електричне підключення.

Закріпіть стробоскопічну лампу відповідною інструкцією.

Запустіть двигун.

Зробіть регулювання кута випередження запалення при частоті обертання, що становить:

• для двигунів 1.4i - 750 об/хв.
• для двигунів 1.6i - 950 об/хв.

Правильний кут випередження запалення за цих умов має становити 10°до ВМТ (рис. 2.158).



Кут випередження запалення регулюється поворотом розподільника запалювання. Поточне положення точки (випередження) запалення спостерігається на ремінному шківі коленвала, що служить для приводу генератора.

Після закінчення регулювання та перевірки правильності встановлення кута випередження запалення затягніть болти, що кріплять розподільник запалювання.