Перевірте, чи немає на колінвалі видимих слідів зношування. Негладкість поверхонь підшипникових шийок може становити трохи більше 1.5 Rt. Діаметри корінних та шатунних шийок треба вимірювати за допомогою мікрометра, а підшипникові зазори – смужками "Plastigege" (рис. 2.74). Корінні та шатунні шийки повинні знаходитися в одній і тій же селекційній групі діаметрів. Якщо тільки одна шийка має діаметр, який відрізняється від необхідного. необхідно всі шийки валу прошліфувати на найближчі ремонтні розміри.
Середній підшипник приймає поздовжні сили. Це означає, що в цьому підшипнику коленвал встановлюється по осі.
Найбільші осьові зазори валу для різних двигунів можуть становити:
- у двигуні 1.1 - 0.08-0.29 мм
- у двигуні 1.4i/1.6i - 0.09-0.30 мм
- дизельний двигун 1.8 - 0.09-0.37 мм
Колінвал має декілька ремонтних розмірів. Якщо в результаті проведеної перевірки з'ясується необхідність шліфування шийок валу, цю роботу треба доручити фахівцям із майстерні технічного обслуговування.
Коментарі відвідувачів