Встановіть коробку передач на домкраті, звернувши при цьому увагу, щоб не пошкодити масляного картера.
Закріпіть коробку передач до двигуна. Закрутіть болти на фланці коробки. Ці болти вкручуються в корпус маховика двигуна.
Підніміть двигун разом із коробкою передач і опустіть, а також відсуньте підйомник, яким була підперта коробка передач знизу.
Затягніть болти кріплення кронштейна до кузова. Кронштейн попередньо пригвинтіть до корпусу коробки.
Встановіть півосі з новими кільцями, необхідними для осьової установки півосей. Наконечники півосей вставте так глибоко в маточини корончастих коліс, щоб розтиснулися розтискні кільця.
Інші дії слід виконувати в послідовності, зворотній зняття коробки передач.
Регулювання керування автоматичною коробкою передач слід проводити, користуючись наведеними нижче вказівками.
Встановіть важіль ручного керування, що знаходиться всередині автомобіля, у положенні, що відповідає паркуванню "Р".
Затягніть ручне гальмо.
Перевірте свободу переміщення троса у його оболонці (рис. 3.44).
Натисніть педаль газу до упору.
Послабте контргайку (В, рис. 3.44) на кронштейні та кілька разів поверніть.
Примітка: регулювальну гайку не можна відкручувати (А, рис. 3.44).
Зніміть зовнішню оболонку троса (D, рис. 3.44) знизу.
Зніміть протипиловий чохол (G, рис. 3.44).
Вставте щуп товщиною 1 мм між кронштейном та гайкою. Злегка пригвинтіть гайку до щупа для того, щоб компенсувати зазор, і вийміть щуп. Затягніть контргайку моментом 4.5 Нм, але при цьому зверніть особливу увагу, щоб не ліквідувати зазор 1 мм.
Встановіть оболонку та протипильний чохол на трос.
Підключіть акумулятор до електричної мережі автомобіля.
Заповніть коробку передач олією.
Коментарі відвідувачів