Мал. 13.30. Позначення на боковині шини: 1 – маркування шини: 215 – ширина шини мм; 55 - відношення висоти профілю шини до її ширини у відсотках; ZR – радіальна шина; 16 – посадковий діаметр у дюймах; 93 – навантаження (650 кг); Y – максимальна швидкість (300 км/год); 2 – дані для Північної Америки: допустиме найвище навантаження та максимально допустимий тиск повітря, а також вказівки щодо заходів безпеки; 3 – напрямок обертання шини; 4 – конструктивне виконання: наводяться дані про кількість та матеріал протектора та боковини шини; 5 – радіальна шина: у радіальній шині корд розташований під кутом 90°до напрямку обертання шини; 6 – безкамерна шина: внутрішній повітронепроникний шар замінює камеру; 7 – MFS захист колісних обідь; 8 – індикатори зносу протектора TWI: маркування TWI або трикутники на боковині шини вказують розташування індикаторів зносу протектора. При досягненні мінімальної глибини профілю (1,6 мм) оголюються поперечні пластини; 9 – знаки перевірки: номер Е – шина виконує європейські розпорядження ЕСЕ-R30; цифра 4 – код країни, де проводилося випробування шини (Нідерланди); 10 – символи DOT: шина виконує приписи американського Міністерства транспорту (Department of Transportation) DM 6P 38 T – код DOT (кодування виробника, розміру та конструкції шини): 219 – дата виготовлення (перша та друга цифри – тиждень випуску, третя цифри – рік) випуску); у прикладі: 21-й тиждень 1999 року (з 2000 року застосовується чотиризначне позначення, наприклад, 1500–15-й тиждень 2000 року)
Характеристики сучасних шин — розмір, зовнішнє навантаження, внутрішній тиск і максимальна швидкість руху, що рекомендується, — стандартизовані для забезпечення взаємозамінності шин при їх експлуатації (рис. 13.30). За всесвітніми угодами, що діють, розмір шин наводиться в міліметрах або одночасно в міліметрах і дюймах. Наприклад, маркування 155/ 70 R 13 означає, що ширина шини в ненавантаженому стані дорівнює 155 мм. Дві наступні цифри вказують на відношення висоти до ширини поперечного перерізу профілю шини – 70%. Чим менше це співвідношення, тим більш плоскою та широкою є шина. Літера "R" характеризує конструкцію шини - радіальна (шина з радіальним розташуванням ниток корду). Наступні цифри визначають внутрішній діаметр шини у дюймах. Купуючи нову шину, звертайте увагу на її характеристику:
На легкові автомобілі встановлюють лише радіальні шини.
Мал. 13.31. Безкамерна шина радіальної конструкції PKW-Reifens: 1 – протектор (профіль та розташування впливають на якості шини); 2 – основа (зменшує опір коченню); 3 – нейлоновий корд (підвищує стійкість до високих швидкостей); 4 – сталевий брекер (підвищує стабільність руху); 5 – каркас шини (забезпечує форму та міцність шини); 6 - повітронепроникний внутрішній шар, що замінює камеру; 7 – боковина (захищає каркас від пошкоджень); 8 – борт (підтримує точність управління та руху); 9 - сердечник борту (забезпечує міцну посадку на обід); 10 – підсилювальне потовщення (підвищує точність управління та стабільність руху)
У радіальних шинах нитки корда розташовані найменшим шляхом між бортами шини. Брекерний пояс оточує тонкий та пружний каркас та забезпечує стійкість шини (рис. 13.31).
Безкамерні шини відрізняються вулканізованим внутрішнім шаром з високою непроникністю повітря. Борт такої шини необхідно встановлювати на обід колеса надійно та герметично. Відсутність камери в шині зменшує масу колеса та спрощує її монтаж на обід колеса.
Індекс швидкості — велика літера за останньою цифрою
Величезна буква за останньою цифрою на боковині вказує на допустиму найвищу швидкість шини.
Шину 155/70 R 13 з літерою "S" допустимо використовувати до максимальної швидкості автомобіля 180 км/год, з літерою "Т" - до 190 км/год. Для максимальної швидкості 210 км/год призначені шини з маркуванням "Н". Звичайні шини (M+S) з позначенням Q розраховані на швидкість до 160 км/год.
Символ DOT вказує на вік шини
Мал. 13.32. Випробувальний номер ЄСЕ визначається за великою літерою «Е» та номером країни походження, наприклад, «1» для Німеччини, «4» для Нідерландів
Дійсна дата випуску шини визначається номером DOT на боковині шини: з 1990 після цих цифр стоїть маленький трикутник. Номер DOT 1500 означає, що шину виготовили на 15-му тижні 2000 року. На боці нових шин, випущених з 1 жовтня 1998 року, повинен бути вказаний випробувальний номер ЕСЕ (рис. 13.32). Кожен випробувальний номер гарантує, що шина пройшла випробування за стандартом якості Європейської економічної комісії (ECE-R30). Якщо на вашому автомобілі встановлені шини з більшим ніж 408 номером DOT і без випробувального номера ЕСЕ, значить, ви експлуатуєте шину без загального дозволу на експлуатацію.
Зимові шини
Мал. 13.33. Порівняння значень гальмівної колії літніх та зимових шин автомобіля без ABS: 1 – гальмування на льоду з блокуванням коліс (швидкість 30 км/год); 2 – зимові шини; 3 – гальмівний шлях; 4 – літні шини; 5 – гальмівний шлях
Мал. 13.34. Порівняння значень гальмівної колії літніх та зимових шин автомобіля з ABS: 1 – гальмування з ABS на засніженій дорозі (швидкість 50 км/год); 2 – зимові шини; 3 – гальмівний шлях; 4 – літні шини; 5 – гальмівний шлях
Навіть для експлуатації на осінніх дорогах необхідно встановлювати на автомобіль зимові шини, а взимку без них взагалі не обійтися. Це пов'язано з тим, що робочі поверхні шин виготовлені із спеціального матеріалу на основі гуми з високим вмістом натурального каучуку. Зчеплення таких шин з поверхнею вологих, слизьких доріг і за температури нижче 7°C набагато краще, ніж звичайних літніх шин (рис. 13.33, 13.34). Мінімальна глибина профілю зимової гуми складає 4 мм. У будь-якому випадку на всіх чотирьох колесах замініть літні шини на зимові — комбінація з літніх та зимових шин небезпечна.
Зимові шини краще встановлювати на свої колеса
Літні шини схильні до пробуксування на снігу та льоду, тому при експлуатації автомобіля в зимову пору року рекомендується встановлювати комплект шин із зимовим малюнком протектора. Незалежно від того, які шини встановлені на автомобілі, при температурі близько точки замерзання на льоду утворюється тонка плівка води, яка зменшує зчеплення шин, у тому числі зимових шин.
Хороші зимові шини не повинні бути широкими. Незважаючи на те, що вузькі шини дешевше, ніж широкі, заощаджені гроші доведеться витратити на другий комплект відповідних дисків, адже постійне зняття та встановлення літніх та зимових шин погіршують їхню якість — краще придбати другий комплект дисків. До речі, після кожної заміни шин колеса необхідно повторно збалансувати. Тиск у зимових шинах треба підтримувати на 0,2 бар більше, ніж у літніх. Якщо допустима максимальна швидкість ваших зимових шин нижче за допустиму максимальну швидкість автомобіля, наклейте на панель приладів ярлик з попередженням.
Перевірка тиску в холодних шинах
Вимірювати тиск повітря необхідно лише в холодних шинах - під час руху вони розігріваються, і тиск у них збільшується. Як наслідок, ви отримуєте неточні результати вимірювання. Перевіряйте тиск шин кожні три-чотири тижні, нормальне зниження тиску на місяць має становити 1,5%. Якщо зниження тиску більше, перевірте стан шини. При підвищеному тиску повітря в нагрітих шинах слід випускати повітря з шини. При значній зміні навантаження слід відповідно змінити тиск повітря в шинах.
Нормативні значення тиску повітря у холодних шинах наведено у табл. 13.2.
Захисні ковпачки вентилів шин
Вентилі шин повинні бути завжди закриті захисними ковпачками, так як бруд, що одного разу потрапив у вентиль, порушить герметичність шини, і тиск у шині постійно зменшуватиметься.
Мал. 13.35. Розшарування шини внаслідок перегріву через занадто низький тиск повітря в шині
У жодному разі не допускайте експлуатацію шин з низьким тиском, тому що в цьому випадку їх температура перевищує допустиму межу, що рано чи пізно призведе до розшарування протектора або шина лусне (рис. 13.35). Вищий тиск повітря (на 0,2-0,3 бар) може бути навіть вигідним: рульове управління стає більш чутливим, а витрата палива трохи зменшується, проте при цьому автомобіль рухається жорсткіше.
ПРАКТИЧНІ ПОРАДИ
Бережна експлуатація шин
1. Ніколи не перевищуйте швидкість, дозволену для ваших шин. Насамперед це стосується шин (M+S) категорії «Q» (160 км/год). При вищій швидкості шини більше зношуються, у найгіршому випадку шина може луснути.
2. Уникайте максимальної швидкості руху при повністю завантаженому автомобілі. Перевірте температуру шини: якщо вона дорівнює температурі тіла, то все в нормі. Гаряча гума – це сигнал тривоги, який вказує на надто низький тиск у шині або пошкодження каркасу шини. Негайно демонтуйте такі шини та віддайте на перевірку фахівцю.
3. Якщо ви часто рухаєтеся по автостраді з високою швидкістю, встановіть шини, індекс швидкості яких на порядок вищий за вказаний у технічному паспорті, наприклад, «T» замість «S».
4. При паркуванні намагайтеся не наїжджати боковинами шин на бордюри та інші перешкоди – їх треба переїжджати на малій швидкості та під прямим кутом.
5. Збільште тиск у шинах на 0,3 бар – цей захід заощадить паливо без шкоди для шин.
Коментарі відвідувачів