| Ознака | Причини/особливості |
| А. Наконечник ізолятора має колір від світло-сірого до сірого | Встановлено свічки запалення з розпорядженим гартальним числом. Двигун (підготовка паливно-повітряної суміші, система запалювання) працює, як наказано. Механічний знос двигуна в допустимих межах |
| В. Наконечник ізолятора білуватого кольору | Ізолятор свічки запалювання перегрівається. Використовується невідповідне паливо. Зменшений зазор клапанів. Необхідно виміряти склад відпрацьованих газів. Перевірте роботу двигуна (підготовка паливоповітряної суміші, система запалювання), ймовірно, занадто бідна паливоповітряна суміш. Існує ризик отримання важких пошкоджень двигуна (задираки та прогорання поршнів, згоряння випускних клапанів) |
| С. Вигляд свічки темного кольору, а ізолятор чорного кольору | Встановлено свічки запалювання із занадто високим гартальним числом. Зношені свічки запалювання. Висока частка подорожей на короткі відстані. Забруднений повітряний фільтр. Порушено роботу двигуна (підготовка паливоповітряної суміші, система запалювання). Порушено роботу датчика кисню. Відпрацьовані гази чорного кольору |
| 0. Вид свічки чорний, а ізолятор замаслений | С. Несправний високовольтний провід запалювання або наконечник свічки запалювання. Зламане маслознімне кільце. Задира поршня. Зношене прокладання клапанного механізму. Висока витрата олії. Відпрацьовані гази синього/чорного кольору |
Коментарі відвідувачів