Поки рівень масла знаходиться між мітками Min і Max вказівника рівня, немає підстави для доливки масла. Залежно від версії двигуна об'єм моторного масла між верхньою та нижньою мітками вказівника становить 0,5–1,0 л. Не рекомендується заливати масло вище верхньої мітки на покажчику, так як його велика кількість пошкоджує кільця ущільнювачів колінчастого валу, потрапляє в камеру згоряння через систему вентиляції картера і згоряє в ній.
Моторне масло зменшує тертя між поверхнями ковзання, що зменшує знос поршнів з поршневими кільцями, циліндрів, підшипників та деталей клапанного механізму.
Моторна олія також використовується для мікрогерметизації між поршнями, поршневими кільцями і стінками циліндрів, так як між цими деталями завжди є зазор кілька мікрон. Завдяки додатковому ущільнювальному впливу масла, що виникає в результаті згоряння, високий тиск газів передається без втрат на днище поршня і перетворюється на кінетичну енергію. Таким чином досягається оптимальна потужність двигуна.
Щоб масляна плівка змогла виконувати свої завдання, олія циркулює у філігранному лабіринті трубопроводів, каналів та отворів. Важливу роль циркуляції масла грає масляний насос. Через трубу він засмоктує олію з масляного піддону і під тиском через масляний фільтр подає очищену олію в систему мастила.
Мал. 5.1. Циркуляція моторної олії у двигуні Zetec-SE: 1 – масляний канал до головки блоку циліндрів та клапанного механізму; 2 - масляний канал від масляного насоса до масляного фільтра; 3 – всмоктувальна масляна труба; 4 - канали зворотної подачі олії в масляний піддон; 5 – головний масляний канал; 6 – масляний канал до корінних підшипників колінчастого валу; 7 – фланець для масляного фільтра
Як тільки мікроскопічно тонкі паперові пластинки фільтра засмічаються і більше не пропускатимуть масло, його необхідно замінити. В автомобілі Fiesta масляний фільтр розташований у головному каналі циркуляції олії.
Регулярна заміна масляного фільтра
Заміну масляного фільтра необхідно проводити за кожної заміни моторного масла. І хоча засмічені масляні фільтри через перепускний клапан пропускають олію в систему мастила двигуна, неочищена олія сприяє швидкому зносу всіх деталей — насамперед у циліндрах та кривошипно-шатунному механізмі. Моторне масло подається через отвори в блоці циліндрів і колінчастого валу до всіх місць мастила, в головці блоку циліндрів до вкладок і підшипників газорозподільного механізму. Потім каналами зворотної подачі масло потрапляє в маслозбірник масляного піддона, де повторно починається його шлях до двигуна. Циркуляція олії відбувається весь час, поки працює двигун.
Коментарі відвідувачів