Етапи роботи
Злегка блакитне забарвлення диска абсолютно нормальна.
Зверніть увагу на глибокі борозни на диску. Вони виникають за рахунок бруду, затверділих або сильно стертих накладок. Сліди глибиною до 3 мм не є причиною для занепокоєння. В іншому випадку демонтуйте накладки та видаліть утиснуті, можливо, чужорідні тіла (наприклад, щебінь, частинки іржі) у матеріалі накладок.
Товщину дисків найкраще вимірювати за допомогою штангенциркуля та двох монет. Покладіть на кожну сторону диска одну монету між шаблоном і гальмівним диском. Очевидно, виміряну величину необхідно зменшити на товщину монет.
Вважайте та відніміть: щоб обчислити правильну величину, після вимірювання потрібно відняти товщину обох монет.
Стерті більш ніж до мінімально допустимої товщини диски мають бути замінені. Диски із зазубринами ви можете відшліфувати (у майстерні). Замінюйте та шліфуйте гальмівні диски завжди парами.
Розміри гальмівних дисків
Передня вісь
| Діаметр диска | мм | 258 |
| Товщина диска (нового) | мм | 22 |
| Межа зносу | мм | 20 |
| Макс, биття | мм | 0,05 |
Задня вісь
| Діаметр диска | мм | 252,7 |
| Товщина диска (нового) | мм | 10,0 |
| Мінімальна товщина | мм | 8,0 |
| Макс, биття | мм | 0,05 |
Коментарі відвідувачів