Заміна поворотної рульової опори

Демонтаж

З віджатим гальмом ножем послабте гайку маточини колеса і колісні болти.

Надійно підіпріть автомобіль на рівній поверхні, демонтуйте переднє колесо.

Демонтуйте колісний датчик ABS на кронштейні стійки для амортизації (див. стрілку).



Демонтуйте гальмівний супорт так, як описано вище, і зафіксуйте його в колісній ніші. Не згинайте гальмівний шланг.

Викрутіть запобіжні болти гальмівного диска та зніміть диск зі ступиці колеса. Заболілі болти послабте точними ударами молотка (молоток пластмасовий). В іншому випадку використовуйте знімач.

Демонтуйте головки поперечної кермової тяги.

Від'єднайте шаровий шарнір 2 на поперечному важелі. Для цього викрутіть болт 1 і зніміть шаровий шарнір так, як описано вище. Захистіть прокладку м'якою ганчіркою.

Відтисніть шаровий шарнір з поворотної кермової опори.

Від'єднайте амортизаційну стійку від поворотної кермової опори.

Відкрутіть ослаблену гайку на ступиці колеса і зніміть з приводного валу поворотну рульову опору знімачем. Важливо: шарнірний вал не повинен висуватися з внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей.






Підіпріть піввісь, щоб уникнути провисання, або підвісьте дротом у колісній ніші.

Зніміть поворотну кермову опору з колісним підшипником у зборі.

Монтаж

Насуньте поворотну рульову опору на амортизаційну стійку та вирівняйте.

Насуньте поворотну кермову опору на шарнірний вал. Як тільки перші витки різьблення будуть вільними, зробіть попередню затягування з новою гайкою осі.

Кульовий шарнір вдавіть знизу до упору поворотну рульову опору

Завершіть остаточний монтаж у зворотній послідовності. Переконайтеся в легкості перебігу всіх гальмівних елементів. Використовуйте нові болти і затягніть зусиллям 50 Нм.


Змонтуйте колісний датчик ABS (дотримуйтесь розміру зазору до зубчастого кільця: 1±0,7 мм) і затягніть зусиллям 9 Нм.



Поставте автомобіль на колеса. Натисніть на гальмо ножа і затягніть гайку маточини колеса зусиллям 316 Нм. Затягніть колісні болти.