Заміна поперечного важеля (попереду)

Деформовані поперечні важелі завжди повинні замінюватись у зборі. Але зношені букси підшипників можна замінювати, хоча цю роботу краще доручити своїй майстерні (див. розділ «Перевіряє підшипники поперечних важелів»). Для того, щоб букси підшипників збігалися точно і дійсно знаходилися на певній відстані один від одного, професіонали використовують спеціальний затяжний інструмент або гідравлічний прес з відповідними насадками.

Демонтаж

Увімкніть ручне гальмо, послабте колісні гайки.

Підніміть автомобіль та поставте на триніжники. Закріпіть задню вісь додатковим клином.

Демонтуйте переднє колесо.

Відгвинтіть болти на захисті картера та колісної ніші (по дві на кожній стороні).

Зніміть захист картера.

Закрийте м'якою ганчіркою ущільнювальну закраїну на шаровому шарнірі.

Викрутіть болт 1; від'єднайте шаровий шарнір 2, використовуйте для цього знімач.



Викрутіть болти 1 і 2 на нижньому поперечному важелі.




Демонтуйте поперечний важіль.

Монтаж

Завжди використовуйте нові гайки, болти та підкладні шайби.

Затягніть болти кріплення поперечного важеля в п'ять прийомів. 1. попередньо затягніть гайку 1 на 100 Нм; 2. потім затягніть гайку 2 на 60°; 3. затягніть гайку 2 на 120 Нм; 4. попередньо затягніть болт 3 на 120 Нм; 5. доверніть болт 3 на 90°; потім перевірте болт 3 динамометричним ключем, чи дорівнює величина затяжки 170-230 Нм.



Не забудьте про теплозахисний екран на поперечному важелі.

Втисніть шаровий шарнір.

Затягніть гвинт (50 Нм).



Поставте переднє колесо.

Завершіть роботи у зворотному порядку.

Виміряйте передню вісь у майстерні.