Етапи роботи
Один раз повністю переверніть кожне колесо. Обережно видаліть камінці та інші чужорідні тіла із протектора. Якщо в покритті шини вже сидить уламок скла або цвях, каркас може бути пошкоджений. Про всяк випадок нехай шину огляне фахівець - навіть якщо вона ще не пропускає повітря.
Зверніть увагу на такі неполадки, як проколи, розрізи, тріщини та шматки профілю, що вирвані. При пошкодженні гуми вогкість легко проникає всередину шини, її ви не зможете побачити зовні неозброєним оком. Заради безпеки нехай шину огляне фахівець. Це потрібно зробити і при помітному стиранні шин.
З внутрішнього боку видно розлом каркасу
Одностороннє зношування: наслідки спотвореної геометрії осі
Профіль шин по всьому протектору має бути не менше 2 мм. Товщину залишкового профілю ви побачите на протекторі відразу у багатьох місцях. Скрізь, де на боковині шини втиснуті літери twi (tread wear indicator), борозни профілю мають перемички, що проходять упоперек на висоті 1,6 мм. Якщо поперечні перемички знаходяться на одній висоті з протектором, то ви повинні відразу замінити шини, оскільки ходові якості в міру зношування профілю погіршуються, особливо на мокрій дорозі. Замінюйте літні шини на нові вже при залишковій глибині профілю 2,5 мм. Зимові шини втрачають зчеплення вже приблизно за 4,5 мм.
Перевірте, чи рівномірно стерті шини.
Уважно розгляньте бокові сторони шин; здуття – безперечна ознака пошкодження каркаса шини.
Стерта середина профілю: наслідок частих поїздок у верхньому діапазоні швидкостей та при надто високому тиску повітря у шинах
Коментарі відвідувачів