Перевірка приладів у модулі самодіагностики приладової дошки

Ми виходимо з того, що ви ставитеся до згаданих профі або як мінімум ставитеся до них. Отже, вам у вічі відразу впадають неполадки в приладовій дошці. Щоб їх зрозуміти і правильно класифікувати, ви тепер повинні точно використовувати ту техніку, яку безкоштовно ставить Ford у кожному Focus як приховану допомогу професійному механіку: до того, як професіонал поверне хоча б один гвинтик, він анімує самодіагностику в комбінованому приладі.

Для цього він натискає клавішу Reset лічильника денного пробігу і паралельно з цим повертає вимикач запалювання в положення II або III. Як тільки на дисплеї з'явиться індикація Test (приблизно через 5-8 секунд), він відпускає клавішу. Тепер комбінований пристрій запускає вибірково-перевірочний модуль тестування всіх індикаторних приладів. Якщо ви хочете продовжити роботу модуля самодіагностики, знову натисніть Reset. Продовжуйте цю дію доти, доки дисплей не видасть вам вирішення вашої проблеми або ви самі не завершите роботу модуля самодіагностики поворотом ключа запалювання у напрямку OFF.

На жаль, самоперевірка не завжди активізується, але спробувати варто. В іншому випадку зверніться до свого продавця Ford, який спочатку подивиться на вас з недовірою, але потім перевірить комбінований прилад тестером FDS2000 в майстерні. Але як досвідчений механік-любитель ви після розчарування надійде прагматично і без FDS2000. Не горить контрольна лампочка тиску олії. Увімкніть запалення, від'єднайте провід на вимикачі тиску олії та прикладіть його до неізольованого металу (до маси). Якщо контрольна лампочка горить, то дефект - у вимикачі тиску олії (замініть). Якщо лампочка не горить, то перевірте по черзі підведений до неї провід, електротехнічну фольгу комбінованого приладу і лампочку.


Індикатор кількості палива не працює. Несправний або індикаторний прилад або датчик рівня палива в паливному баку (заклинило поплавець). Можливо, лише перервана подача струму або недостатній контакт із масою. Сам індикатор кількості палива дозволяє лише обмежений пошук несправностей. Для того щоб перевірити дроти на паливному баку, необхідно провести ряд попередніх робіт у Focus, тому ми рекомендуємо вам звернутися до майстерні з підйомником та доручити виконати цю роботу там.



Не працюють сигнальні лампочки. Спочатку перевірте, чи правильно функціонують відповідний запобіжник, потім з'єднання проводів, струмопідвідний провід та елементи датчиків. Цінну допомогу і в цьому випадку вам надасть мультиметр. Якщо ви локалізували несправність, заміна більшості елементів датчиків або контрольних лампочок не є занадто великим викликом для любителя. Але від ремонту плати з друкованим монтажем у комбінованому приладі краще відмовтеся: доручіть це зробити майстерні Ford.