Заряджання акумулятора

Акумулятор, що демонтований або знаходиться в «зимовій сплячці», потрібно заряджати один раз на місяць. У акумуляторах, що повністю розрядилися, сірчана кислота кристалізується і осідає на стінках осередків. Наслідок: згодом осередки «скленіють» і стають непридатними. Крім того, акумулятори, що розрядилися, замерзають при мінусових температурах, нижче -4°C вони можуть навіть лопатися. Але якщо вони повністю заряджені, мороз їм не страшний. Якщо акумулятор, який підлягає зарядженню, повинен залишатися на борту, від'єднайте мінусовий провід (з'єднання з масою), щоб зберегти заряд.

Етапи роботи

Від'єднайте мінусовий кабель (підключення до маси) від акумулятора. Плюс зарядного пристрою (червоний) підключіть до плюсового полюса, мінусовий провід (чорний) до мінусового полюса акумулятора.

Зарядний струм повинен спочатку дорівнювати приблизно 10% ємності акумулятора (наприклад, 4,0 А при акумуляторі 43 А·ч) і потім у процесі заряджання автоматично падати.

Під час зарядки над осередками утворюються крихітні бульбашки газу, що складаються з водню та кисню. Суміш виходить з вентиляційних отворів або центрального газовідведення в атмосферу. Йдеться про високовибуховий гримучий газ. Будьте обережні у закритих приміщеннях: якщо в ніс б'є різкий запах, то концентрація стала вибухонебезпечною.

Тому завжди дбайте про ефективну вентиляцію робочого місця. Це особливо стосується тих випадків, коли течуть високі струми заряджання. Гримучий газ може спалахувати від іскор, що утворюються при під'єднанні та від'єднанні зарядного пристрою або проводів акумулятора. Дотримуйтесь правил техніки безпеки.



Демонтований акумулятор повинен заряджатися аматорським зарядним пристроєм один раз на місяць.