Так зникають більші подряпини

            0

При глибоких подряпинах на бампері, крилі або дверях перед ремонтом лаку демонтуйте відповідну деталь кузова. Результат буде кращим, оскільки працювати стане легше.

Зашліфуйте пошкоджену ділянку шліфувальним папером (зернистість 80 або 100). Якщо є іржа, зашліфуйте цю ділянку до металу. Потім нанесіть перетворювач іржі та дайте йому подіяти протягом години.

Почистіть і знежиріть цю ділянку розчинником лаку і дайте йому висохнути.

Змішайте шпаклівку та затверджувач. Шпаклювальна маса вирівнює відмінності у висоті по відношенню до прилеглих поверхонь. Будьте обережні: деухкомпонентна шпаклівка, залежно від температури, переробляється протягом декількох хвилин. Тому готуйте лише невеликі кількості. При незначних нерівностях шпаклівку краще напилювати з балончика.

Для цього рівномірно та плавно нанесіть шпаклювальну масу декількома тонкими шарами. Приблизно через годину шар затвердіє.

Обережно видаліть нерівності шліфувальним папером сухим способом (зернистість 180). Для тонкого шліфування використовуйте шліфувальний папір для мокрого способу (зернистість 400). Слабко натискаючи, відшліфуйте поверхню із великою кількістю води.

Якщо подряпини ще залишилися, знову вирівняйте їх шпаклівкою для напилення, дайте затвердіти і відшліфуйте шліфувальним папером мокрим способом (зернистість 600).

Перед нанесенням лаку ретельно змийте пил водою від шліфування.

Професійне нанесення лаку - можливе при певній спритності



Ретельно підготовлене пошкоджене місце обклейте водостійкою клейкою лакувальною стрічкою, плівкою або старими газетами. Уникайте використання дешевої клейкої стрічки, вона швидко промокає і пропускає навіть фарбу Будьте обережні: при роботі з лаком утворюються отруйні пари. Тому подбайте про хорошу вентиляцію робочого місця.


Напиліть реактивний грунт (наповнювач) як основу для лаку, що покриває. Працюйте акуратно – нерівності та напливи лаку не зникають, а збільшуються у міру нанесення лаку. Дайте висохнути наповнювачу, відшліфуйте шліфувальним папером мокрим способом (зернистість 600). Змийте водою пил від шліфування

Поступово і плавно нанесіть декількома шарами покриваючий лак з розпилювача. Відстань від головки розпилювача до поверхні лакування має бути приблизно 20-30 см. Перед нанесенням лаку трохи нагрійте банку з розпилювачем у гарячій воді. Тоді частинки фарби з розпилювача виходять при вищому тиску. Перевага. поверхня виходить гладкішою, а лак лягає рівномірніше.

Відокремте краї клейкої стрічки в місці ремонту, загорніть їх і окропіть цю ділянку. Завдяки цьому перехід до старого лаку буде нерізким і краще полірується.

Коли лак повністю висохне (влітку приблизно через два дні, взимку через п'ять днів), обробіть відремонтовану поверхню політурою, переходи очищувачем лаку. Найкращих результатів ви досягнете в тому випадку, якщо потім відполіруєте весь автомобіль.

Спецвідходи - старі фарби, порожні аерозольні банки, брудні ганчірки та пензлі!



Залишки фарб та розчинників не вважаються побутовим сміттям та повинні здаватися як спецвідходи. Це також стосується брудних ганчірок, пензлів і аерозольних банків. У багатьох містах та районах зараз існують пересувні пункти прийому. З'ясуйте у своєму відділі захисту навколишнього середовища про дату прийому відходів або час відкриття майданчика для зберігання відходів.




Якщо ви лакуєте лаком із банки з розпилювачем: виріжте у великому шматку паперу отвір за розміром пошкодженого місця. Тоді струмінь із розпилювача покриє лише передбачену поверхню.



Якщо ще хоч трохи покриває лаку, то подряпини і шрами видаляються шліфувальною політурою або очищувачем лаку. Використовуйте лише високоякісний матеріал із магазину супутніх товарів.



Оберніть блок наждачним папером і відшліфуйте пошкоджену ділянку рівномірними рухами в одному напрямку. Постійно опускайте брусок у воду для того, щоб пил від шліфування вимивався зі шліфувального паперу.




Якщо ви вперше працюєте шпателем, спочатку повинні потренуватися до того, як приступите до справи. Потренуйтесь на старому шматку кузова. Ви набудете потрібного чуття і впевненості у поводженні з цим матеріалом.



Тримайте розпилювач над поверхнею лакування якомога спокійніше. Ведіть розпилювач вздовж об'єкта лакування. Не зупиняйтесь і не повертайтеся назад по овалу. Через це можуть виникнути напливи лаку.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів





Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1