Форсунки — розпилення дизеля

Форсунки є останньою ланкою системи упорскування палива в дизельному двигуні. Вони розпорошують паливо під високим тиском у камерах згоряння. Для того щоб мінімізувати шуми згоряння і трохи приборкати подібний до вибуху підйом тиску в циліндрі, форсунки в Focus забезпечені двома пружинами. Частина першої пружини так сконструйована, що голка форсунки злегка піднімається у своєму сідлі приблизно вже за 1050 бар. Внаслідок цього невелика кількість палива потрапляє в камеру згоряння та займається.

Попереднє упорскування забезпечує м'який підйом тиску згоряння, так як він функціонує певною мірою як гніт для основного упорскування, який здійснюється приблизно при 1100 бар. Тепер голка форсунки повністю піднімається в сідлі і пропускає основну кількість палива через п'ять отворів форсунки із системи упорскування в поглиблення днища поршня. Повітряний вихор, інтенсифікований попереднім згорянням, захоплює свіжі частинки палива і утворює майже гомогенну дизельну паливоповітряну суміш, що легко займається.



Висока пружність пружин, що діє голки форсунок, не допускає зворотного удару тиску згоряння в паливну систему. Так як ніколи не впорскується все паливо, надлишкове паливо повертається - як згадувалося спочатку - рециркуляційним паливопроводом в паливний бак. Номінальний час між початком упорскування та моментом запалювання становить 0,002 с. Зрозуміло, що навіть найменша несправність, наприклад голка форсунки із задирами, виводить із рівноваги фізично збалансований процес згоряння. Безпомилковими і чутними ознаками дизельного двигуна, що вийшов з рівноваги, є втрата потужності, чорний дим або гучний стукіт (навіть при прогрітих двигунах).