Так ви розпізнаєте пошкодження підшипника
Розігнайте двигун на місці до середніх обертів і скиньте газ. Якщо в міру зниження оборотів з'являється легкий стукіт («тук-тук-тук») і ви помічаєте схожий шум також при плавному прискоренні, то одразу перевірте двигун у спеціалізованій майстерні. Шуми характерні для пошкоджень шатунних підшипників.
Проігнороване початкове легке постукування «тук-тук-тук» вже за кілька кілометрів перетвориться на жорсткий стукіт: пошкодження підшипника погіршилося, вкладиш уже спрацював і з великою ймовірністю призвів до пошкодження коленвала. Про недорогий ремонт уже можна не думати. Має бути придбання двигуна по обміну або секції двигуна.
Рівномірний, зростаючий синхронно з числом оборотів двигуна шум, що перекочується в шатунно-кривошипному механізмі найчастіше вказує на пошкодження корінного підшипника. Відразу вимкніть двигун та проведіть діагностику пошкодження в майстерні. Якщо ви чекали занадто довго, то блок двигуна стане непридатним як вузл обміну. Це надмірно змусить злетіти вартість ремонту, тому що ваш продавець скалькулює непридатний блок як нову деталь.
Коментарі відвідувачів