Основні поняття моторобудування

Чотирьохтактний принцип

1. Всмоктування (1-й такт): поршень ковзає від ВМТ до НМТ. Впускний клапан відкривається, паливоповітряна суміш тече в циліндр.

2. Компресія (2-й такт): поршень ковзає від НМТ до ВМТ і на своєму шляху стискає всмоктану свіжу паливоповітряну суміш. Впускний та випускний клапани закриті.

3. Згоряння (3-й такт): перед ВМТ стиснена паливно-повітряна суміш спалахує від іскри свічки запалювання, суміш згоряє подібно до вибуху, за рахунок підйому тиску поршень віджимається в положення НМТ. Шатун передає енергію на колінвал і приводить його у обертання.

4. Виштовхування (4-й такт): інерційна маса маховика знову переміщає поршень від НМТ у напрямку ВМТ. Випускний клапан вже відкритий, тому гази, що згоріли (відпрацьовані) можуть вийти в систему вихлопу. Загалом чотири такти утворюють газообмін у чотиритактному двигуні.

У принципі дизельний двигун функціонує за тим самим принципом. На такті всмоктування він всмоктує чисте повітря, стискає його істотно сильніше, тому наприкінці такту стиснення впоране паливо (дизельне) від зіткнення з гарячим повітрям запалюється самостійно, без запалення від стороннього джерела (іскри запалювання). Решта газообміну здійснюється потім абсолютно ідентично бензиновому двигуну.



Робочий об'єм: простір, який під час свого руху поршні проходять від НМТ до ВМТ. Камера згоряння не впливає на робочий об'єм. Робочий об'єм та камера згоряння разом утворюють об'єм циліндра.

Коефіцієнт стиснення: співвідношення, у якому стискається в камері згоряння всмоктаний свіжий газ. Розмір камери згоряння безпосередньо впливає на коефіцієнт стиснення. Коефіцієнт стиснення свідчить про те, який обсяг свіжого газу при 100% наповненні (повністю відкрита дросельна заслінка) повинен бути в камері згоряння до моменту запалювання. У дизельних двигунах з турбонаддувом Endura коефіцієнт стиснення дорівнює 19,4:1. Zetec-SE працюють із коефіцієнтом стиснення 11:1, а моделі Е стискають свіжий газ у співвідношенні 10:1.