Поняття, пов'язані з відпрацьованими газами

Окис вуглецю (СО): вимірюється при дослідженні складу вихлопних газів. концентрації СО у відпрацьованих газах. Ніколи не проводьте вимір СО у закритих приміщеннях – небезпека удушення! В атмосфері окис вуглецю поєднується з киснем в безпечний вуглекислий газ (СО2). СО2 відіграє істотну роль у освіті парникового ефекту.

Вуглеводні (СН): утворюються тільки при неповному згорянні в холодних місцях та порізаних камерах згоряння. Частка вуглеводню залежить від конструкції двигуна (незмінна величина), але занадто збагачена або занадто збіднена суміш підвищує частку СН у газах, що відпрацювали. Разом з оксидами азоту (NOX) вуглеводні несуть відповідальність за утворення смогу (концентрація відпрацьованих газів, що важко розкладається, в атмосфері).

Оксиди азоту (NOX): їх частка підвищується за високих температур згоряння. Наприклад, у двигунах (двигуни, що працюють на збіднених робочих сумішах), які сконструйовані з урахуванням зниженого виходу СО та СН (знижена витрата палива). При велику концентрацію NOX може дратувати органи дихання. У поєднанні з водою вони утворюють азотну кислоту (кислотні дощі).

Діоксид сірки (SO2): утворюється в основному при згорянні дизельного палива за рахунок вмісту в ньому сірки. Під впливом світла утворюється сірчана чи сірчиста кислота. Обидві сполуки сприяють появі кислотних дощів. Інтенсифікація дорожнього руху нині впливає освіту приблизно 3% сірчистих кислот.

Типові отрути в газах, що відпрацювали дизельного палива: дизельний двигун викидає невелику кількість СО і СН, що обумовлено принципом його роботи. Незважаючи на більш високу компресію, дизельний двигун також емітує менше оксидів азоту ніж бензиновий двигун. Але дизельні двигуни винні у освіті інших проблемних продуктів згоряння. Наприклад, сажа - типовий компонент відпрацьованого дизельного палива. Сажа складається з незгорілих частинок вуглецю та попелу. Двоокис сірки утворюється при згорянні дизельного палива також у більшій концентрації, ніж у бензиновому двигуні (див. діоксид сірки).

Спеціальна перевірка газів, що відпрацювали (ASU): обов'язкова в Німеччині для всіх легкових автомобілів з грудня 1993 р. Автомобілі, яким більше 30 років, можуть звільнятися від ASU. На нових автомобілях знак ASU діє протягом 3 років, після цього через кожні 2 роки проводиться обов'язкова перевірка. ASU здійснюють ремонтні майстерні з відповідним обладнанням, а також DEKRA та ZOV. При вимірі система вихлопу повинна бути герметичною, а система, що всмоктує, абсолютно справною. Якщо ваш Focus проходить регулярне технічне обслуговування, ASU проводиться там автоматично.