Перевірте запобіжники в електриці двигуна.
Чи в порядку головний запобіжник (гніздо 1) бортового постачання?
Якщо в ньому немає дефектів, то перевірте напругу мультиметром на свічках розжарювання.
Якщо там мінімум 11,5 В, не пропустіть нагоди перевірити свічки розжарювання.
Для цього від'єднайте провід на одній із чотирьох свічок розжарювання.
Підключіть контрольну лампу між масою та від'єднаним дротом.
Від'єднайте роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини і, захистивши, покладіть.
Поставте ключ запалення в положення "Vorgluhen" - попереднє розжарювання.
Якщо контрольна лампа тепер спалахне приблизно на 20 с, то напруга на свічках розжарювання і час попереднього розжарювання, заданий блоком управління, в порядку.
Якщо контрольна лампа не спалахує, перевірте головний запобіжник або реле попереднього розжарювання.
Якщо час попереднього розжарювання не досягається, шукайте дефект в блоці управління.
Несправна система попереднього розжарювання
Дефекти в системі попереднього розжарювання ви, ймовірно, помітите лише при сильному морозі (нижче від -10°C). Лише тоді дизельний двигун неохоче виконуватиме свою роботу без зовнішньої енергії нагрівання. При уважному огляді ви можете розпізнати можливі дефекти: зверніть увагу на вихлопні гази вашого Focus. Якщо з глушника тягнуть сині шлейфи диму, то для профілактики вважайте запам'ятовуючий пристрій несправностей у вашій майстерні - синій дим є сигналом холодного згоряння. Маленькі хмаринки вас не повинні турбувати.
Коментарі відвідувачів