Цілком нормально — невелика витрата олії

Трохи олії витрачає кожен двигун. Воно частково потрапляє у камеру згоряння і спалюється. Негерметичний двигун, зношені прокладки стрижнів клапанів, зношені маслознімні кільця, занадто великі зазори між поршнями і робочими поверхнями циліндрів або занадто великий зазор між направляючим клапаном і стрижнем клапана істотно збільшують звичайну витрату масла. Якщо в технічному відношенні двигун вашого Focus в порядку, ви повинні під час визначених інтервалів заміни олії доливати лише невелику кількість (0,25-0,5 л).

Дизельні двигуни теж є винятком. Але це тільки в тому випадку, якщо ви регулярно міняєте олію і не перевантажуєте двигун надто різкою манерою водіння.

Синій шлейф відпрацьованих газів - видима ознака зносу

По синьому шлейфу відпрацьованих газів можна визначити один із названих вище дефектів. Але навіть якщо рівень масла регулярно залишається постійним, це теж не причина для радості: у цьому випадку надлишкове паливо та водяний конденсат розбавляють моторне масло, його мастильні якості слабшають. Цей феномен спостерігається насамперед узимку і переважно під час руху на невеликі відстані — протягом тривалого часу двигун рідко сягає робочої температури і може спалювати осад. У таких випадках потрібно міняти масло частіше, наприклад, вже після 6 000 км пробігу або через півроку.