Для контролю напруги від'єднайте роз'єм на клапані впорскування, підключіть до роз'єму світлодіодний індикатор (у жодному разі контрольну лампочку).
Запустіть двигун. Світлодіоди індикатора повинні заблимати, інакше напруга не подається. Можливо також, що несправний блок керування. Але це можна встановити тільки в майстерні.
Для вимірювання опору від'єднайте роз'єм на клапані впорскування, підключіть мультиметр до обох контактів клапана. При 20°C опір має бути в межах 14,5±1 Ом.
Якщо значення дуже відрізняється, замініть клапан.
Демонтуйте трубку розподільника палива з двома гвинтами (стрілки) разом із клапанами упорскування.
Демонтуйте трубку розподільника палива
Зніміть роз'єм із клапанів упорскування. Паливопроводи залишаються підключеними.
Декілька разів увімкніть та вимкніть запалення для того, щоб привести в дію паливний насос і в паливній системі міг піднятись тиск.
Крапельна проба - перевірка кожного клапана впорскування
Почергово точно перевірте всі клапани упорскування: з кожного клапана має виступити лише одна крапля - якщо капає більше, замініть клапан.
Якщо ви хочете перевірити струмінь упорскування, то повинні демонтувати всю розподільну трубку палива. Паливопроводи залишаються на всіх клапанах приєднаними. Від'єднайте роз'єми на всіх клапанах, крім того, що перевіряється, і підставте під нього ємність.
Увімкніть запалювання - клапан повинен упорснути паливо кулястої форми.
Повторіть перевірку кожного клапана.
Коментарі відвідувачів