Шестерні та вали
Поки з'єднання шестерень не сприймається протилежними сторонами, вони обертаються вільно. Лише коли вмикається передача, відповідна пара шестерень з'єднується один з одним із силовим замиканням. Важіль перемикання передач впливає за допомогою тросів, "перемикаючого коромисла" і шальтштанг на вилку, що перемикає. За допомогою втулки, що включає зчіпної муфти, вона з'єднує шестерні даної передачі один з одним з силовим замиканням. Для того щоб шестерні в процесі перемикання з'єднувалися швидко і безшумно, блокуючі кільця синхронізатора забезпечують даній парі однакову частоту обертання: для цього вони загальмовують шестірню, що обертається швидше, в завзятому конусі до тих пір, поки бічні зубчасті поверхні шестерень не увійдуть в безшумний контакт. з другом.
Передача переднього ходу та передача заднього ходу
Перші три передачі уповільнюють частоту обертання двигуна. З четвертого ступеня руху приводні колеса вже обертаються швидше, ніж двигун. Експерти говорять про коробку передач з довгою передачею, що свідомо підкреслює захисну характеристику потужності двигунів Ford. На п'ятій передачі різниця в частоті обертання між двигуном і приводом ще більше збільшується: це щадить двигун і знижує, переважно при поїздках великі відстані, витрата палива. У всіх передачах переднього ходу беруть участь по дві шестерні. У передачі заднього ходу їх три. Третя шестерня, яку також називають проміжною, обертається на власному валу, вона активізується у тому випадку, якщо потрібно викликати напрямок обертання вихідного валу для заднього ходу.
Коробка передач iB5 у нейтральному положенні: між провідним (привідним) 1 та веденим (вихідним) валом 2 немає силового замикання. Ведена шестерня 3 не рухається.
Коментарі відвідувачів